Henk Scheltens stuurde me een tijd geleden de volgende vraag:
Beste JeroenAl jaren volg ik af en aan je interessante website. Elke keer ben ik weer benieuwd wat je nu weer bedacht hebt.
Nu de prijzen van zonnepanelen erg laag geworden zijn ben ik zo ver dat ik ze ook wil nemen. Ik ben allerlei informatie aan het verzamelen en ik ben er wel bijna uit wat ik wil. Ik heb gelukkig een makkelijk dak, plat dak met vrij zicht op zuiden. Waarschijnlijk een installatie van ongeveer 1500 watt. Waar ik nog mee zit is de aansluiting. Ik lees op het internet dat je op een groep maximaal 600 watt aan mag sluiten, maar nergens staat uitgelegd waarom dat is en of het wel echt waar is. Kun je me uitleggen hoe dit zit? Voor 1500 watt zou ik een nieuwe groep moeten aanleggen en dat is niet makkelijk. Ik moet dan met een kabel door twee verdiepingen heen.
En een andere vraag. Jij hebt het op je site altijd over zonnestroompanelen, terwijl ik overal zonnepanelen lees. Wat is het verschil? Of is het het zelfde woord voor het zelfde ding?
Al ruim een jaar stond er in onze schuur een 120Wp zonnestroompaneel weg te kwijnen. Zonde natuurlijk, maar op het dak van ons huis was geen plek meer voor een extra paneel, en onze schuur was in slechte staat en beschikte niet over elektriciteit.
Vorig jaar heb ik de schuur gerenoveerd, en sinds vorige week beschikt de schuur over een werkende elektrische installatie. Nu was er dus geen enkel excuus meer om het paneel in de schuur te laten staat – en vandaag heb ik dan ook de tijd genomen om het paneel op het dak te plaatsen.
Op mijn werk stond ineens een Opel Ampera elektrische auto, beschikbaar voor korte proefritten. Dat liet ik me natuurlijk geen twee keer zeggen en ik mocht als eerste een rondje maken met deze auto.
De Opel Ampera is de eerste elektrische auto van Opel. Op de lithium-ion accu van 16kWh kan de auto 80 km rijden volgens de fabrieksspecificaties. Ter vergelijking: de Nissan Leaf (die ik vorig jaar een week mocht testen) kan op zijn 24kWh accu zo’n 160km rijden. Omdat toch veel mensen ‘actieradiusangst’ hebben helpt de Ampera ze hier vanaf met een zgn. ‘range extender’. Dit is een 1,4l benzinemotor die, als de accu bijna leeg is, elektriciteit op kan wekken die de acculading op peil houdt. De benzinemotor is niet met de wielen verbonden, het is puur een generator. Hierdoor kunnen korte afstanden (bv. woon-werkverkeer) volledig elektrisch worden afgelegd, terwijl voor langere afstanden automatisch op de benzinemotor wordt overgeschakeld. De Ampera kan worden opgeladen bij elk normaal stopkontakt, of bij oplaadpalen die het laatste jaar als paddestoelen uit de grond schieten.
In letterlijk alle gesprekken die ik voer over elektrische voertuigen (en vooral elektrische auto’s) gaat een groot deel van het gesprek helemaal niet over de auto maar over het a-woord: actieradius. Bij het horen dat de actieradius van een bepaald type elektrische auto bv. 150km is verzuchten mensen “Naar mijn werk heen en weer zou prima kunnen, boodschappen doen en naar oma en opa ook wel. Maar ja, je kunt er niet mee op vakantie…”
Is dat wel zo?
De Leaf aan de snellader
Een gezin uit Den Haag deed wat veel mensen voor ‘onmogelijk’ houden, ze huurden in de zomer van 2011 een Nissan Leaf en reden er gewoon mee naar Italië heen en weer. Op hun prettig leesbare website beschrijven ze precies hoe e.e.a. in zijn werk ging en zo te zien hebben ze een topvakantie gehad.
Door slim gebruik te maken van snelladers langs de route, maar ook gewoon ‘s nachts te laden bij campings en hotels reden ze in een paar dagen tijd van Nederland naar Italië. De dagverslagen beschrijven een interessante reis met veel leuke menselijke contacten langs de route.
De statistieken geven hun geheel eigen beeld van de vakantie in cijfers.
De conclusie is overduidelijk, in tegenstelling tot wat veel mensen denken (mensen die voor het overgrote deel waarschijnlijk nog nooit in een elektrische auto gereden hebben) is naar het buitenland op vakantie gaan met een elektrische auto nu al gewoon goed mogelijk, zonder in te leveren op vakantieplezier (integendeel zelfs, als ik het zo lees en de foto’s zo zie). Natuurlijk, het is anders – als je gewend bent om in twee dagen tijd van Nederland naar Italië te jakkeren dan zal het andere reistempo je misschien niet direct aantrekken. Maar als je iemand bent voor wie de vakantie al begint bij het dichttrekken van de voordeur, en niet pas bij het gek van de stress aankomen op de vakantiebestemming, dan lijkt me dit een hele ontspannen en leuke manier van reizen.
Ik ben er helemaal enthousiast van geworden. Ik hoop iets dergelijks ook nog eens te doen.
Ergens in de komende 24 uur zal deze website gemigreerd worden van het platform bij mijn hostingprovider waar hij nu draait naar een nieuw platform met meer mogelijkheden. Alles is goed voorbereid (een kopie van deze website staat te wachten op de nieuwe lokatie) en ik verwacht geen problemen – maar je weet maar nooit.
Mocht de website ineens ‘weg’ zijn of vreemde foutmeldingen geven, weet dan dat ik op de achtergrond druk bezig ben om de site weer in de lucht te brengen.
Als alles goed gaat merk je er niets van, maar zal ik in de komende dagen wat wijzigingen en upgrades doorvoeren.
-edit-
De migratie is volledig gelukt, mede dankzij de uitstekende service van mijn hostingprovider Zylon.net.
Er is een klein aantal recente comments (drie of vier denk ik) verloren gegaan doordat ik het tijdstip van backup enigszins verkeerd heb gekozen.
-edit2-
De eerste versie van het nieuwe uiterlijk van deze website staat nu online. De komende dagen en weken zal ik er aan knutselen en poetsen om het te maken zoals ik het hebben wil. Kom je iets tegen wat niet goed werkt of er vreemd uitziet, laat het me dan AUB weten, dan zal ik het proberen op te lossen.
Ik heb al eerder geschreven over de slimme meter en daarbij aangegeven dat ik het met de invoering, in de huidige vorm, niet zo eens ben.
In het kort is mijn mening: ik ben er van overtuigd dat een duidelijke presentatie van het energieverbruik mensen echt kan aansporen energie te besparen, maar hiervoor is het echt niet nodig dat de meetdata het huis verlaat. Ook kan een slimme meter helpen om een groeiend percentage van decentraal opgewekte elektriciteit te koppelen aan het verbruik (bv. de wasmachine aanzetten op het moment van veel aanbod), maar ik zie nu nog niet hoe dit zou kunnen zonder een voor mij onaanvaardbare aantasting van de privacy.
Keer op keer blijkt weer dat de beveiliging van de meetgegevens onvoldoende is, en dat de meters of database ‘hackbaar’ blijken. De mogelijkheid van het op afstand kunnen afschakelen van elektriciteit, aardgas en drinkwater maken de gevolgen van een geslaagde hackpoging extra groot. Niet alleen in individuele gevallen, maar denk er eens aan wat er gebeurt als iemand er in slaagt in hoog tempo een hele wijk of een hele stad snel achter elkaar aan en uit te schakelen…
Er zijn veel mensen die deze angst (ik noem het voorzichtigheid) maar overdreven vinden. De bedrijven die die meters uitrollen doen er toch alles aan om het veilig te maken? Toch?
Nou, niet dus.
De volgende video toont een presentatie van twee Duitse studenten die een slimme meter lieten plaatsen en het apparaat zeer slecht beveiligd vonden:
De presentatie duurt ongeveer een uur, en is zeker in het begin niet altijd even vloeiend, maar als je in deze materie geïnteresseerd bent is hij absoluut het kijken waard. Na verloop van tijd loopt de presentatie steeds beter en wordt hij zelfs grappig.
Een paar zaken die de studenten vonden:
De communicatie van de meter met het meetbedrijf was slecht beveiligd – zelfs in het geheel niet versleuteld. Op elk punt in de verbinding kan de meetdata afgeluisterd worden.
De meter maakt zich met een uniek adres bekend – ook weer niet versleuteld. Dit stelde de studenten in staat vervalste meetdata aan te leveren (wat dit soort grappige plaatjes oplevert).
Niet alleen konden de studenten data van hun eigen meter vervalste data aanleveren, maar door het adres van een andere meter te gebruiken konden ze ook van die andere meters falsifiëren.
De meetdata is enorm gedetailleerd, het elektriciteitsverbruik wordt door deze meter elke twee seconden gemeten. De studenten slaagden erin om uit deze meetdata te destilleren welke film er op de televisie gekeken werd. Uit deze data is natuurlijk nog veel meer informatie over het gedrag van de bewoners te halen, en deze informatie is goud waard voor adverteerders.
De specifieke gaten in de beveiliging zijn in het grote plaatje niet eens zo interessant, waar het me om gaat is dat het bedrijf haar klanten verzekerde dat het gehele systeem veilig was – terwijl dat dus overduidelijk niet waar was. Wat hier de oplossing voor is zou ik niet goed weten, misschien een onafhankelijk keuringsinstituut. Maar zelfs als dan “zeker”(100% zeker bestaat niet) is dat de meetdata niet onderweg kan worden afgetapt is het altijd nog maar de vraag wat het meet-/energiebedrijf met de meetgegevens doet. Als het maar voldoende geld oplevert kan het verleidelijk zijn het door te verkopen, al dan niet met medeweten van de klanten. Zelfs als klanten de keus krijgen zal er vrijwel zeker en prijsverschil ontstaan voor klanten die hun data wel willen laten gebruiken en klanten die hun data niet willen laten gebruiken. Daarmee krijgt privacy een prijs, en daar ben ik tegen.
Vandaag was redelijk groots in het nieuws “NAM doet gasvondst in Friesland“. Volgens de berichten is het het grootste aardgasveld in zeventien jaar tijd gevonden, van wel vier miljard kubieke meter groot.
Maar hoe groot is dat eigenlijk? Volgens de NAM werd in 2009 in totaal 53,3 miljard kubieke meter aardgas in Nederland geproduceerd. Ik zou verwachten dat dit de afgelopen paar jaar wat gestegen is maar ik kan er geen informatie over vinden. Laten we het dus houden op die 53,3 miljard kubieke meter.
Dat betekent dat dit grote aardgasveld gelijk staat aan nog geen maand (27 dagen) productie. Het feit dat het zeventien jaar geleden is dat een veld van een dergelijke grootte is gevonden maakt wel duidelijk dat we in een vrij rap tempo door onze aardgasvoorraad aan het gaan zijn.
Het lijkt daarom logisch om, zoals onze overheid doet, voorbereidingen te treffen om Russisch aardgas via een pijpleiding en in vloeibare vorm per schip van o.a. Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten te importeren. Het is echt niet voor niets dat koningin Beatrix daar momenteel op staatsbezoek is.
De grote vraag is natuurlijk: willen we voor een goedje waarop onze economie al vele decennia steunt afhankelijk maken van landen waarvan we ons kunnen afvragen hoe stabiel die op de lange termijn zijn? Met grootschalige aankopen steunen we regimes die op zijn best maar matig democratisch zijn (Rusland) en op zijn slechtst simpelweg compleet ondemocratisch (Qatar). Met elke kubieke meter aardgas die we verbranden om slecht geïsoleerde woningen te verwarmen en om elektriciteit op te wekken voor inefficiënte elektrische apparaten vergroten we die steun een klein beetje. Hoe meer we afhankelijk zijn van dergelijke landen voor iets essentieels als energie, hoe moeilijker het wordt om commentaar te leveren op de stand van democratie en mensenrechten in die landen.
Iets om over na te denken…
(En dit is nog allemaal zonder de steeds afnemende invloed die we zullen hebben op de prijs, het feit dat het verbranden van aardgas CO2 in de atmosfeer brengt en dat een op het eerste gezicht stabiele aanvoer van aardgas het makkelijker maakt om investeringen in écht duurzame energiebronnen zoals zon en wind uit te blijven stellen.)
Ergens in de komende 24 uur zal deze website gemigreerd worden van het platform bij mijn hostingprovider waar hij nu draait naar een nieuw platform met meer mogelijkheden. Alles is goed voorbereid (een kopie van deze website staat te wachten op de nieuwe lokatie) en ik verwacht geen problemen – maar je weet maar nooit.
