Klein stukje Nuna 5
Op het Nuon Solar Team blog las ik het bericht dat 25 juni Nuna 5 gepresenteerd wordt. Dat ga ik natuurlijk goed in de gaten houden want ik ben erg benieuwd naar wat ze in Delft allemaal bedacht hebben. De druk voor de viervoudig winnaar om wat moois en innovatiefs neer te zetten zal flink groot zijn.
21revolution
Eergisteren presenteerde het Solar Team Twente hun zonne-racewagen aan de wereld. Hiermee gaan ze eind oktober 2009 meedoen aan de World Solar Challenge. Vorige jaar eindigden de Twentenaren met hun wagen Twente One op een niet onverdienstelijke zesde plaats.
Afgelopen zaterdag was de finish van de Dutch Open Solar Boat Challenge, de uitslagen kunnen hier bekeken worden.
Gisteren was de Algemene Ledenvergadering van windmolen-coöperatie de Windvogel. Behalve alle gebruikelijke zaken die op zo’n ALV voorbijkomen (goedkeuren van de financiën, (her)kiezen bestuur, e.d.) werd er veel gesproken over het zelfleveringsmodel en de toekomstplannen van de Windvogel. Continue reading
Vandaag drie jaar geleden, 20 juni 2006, schreef ik het volgende op mijn website (die er toen heel anders uitzag):
De installatie is bezorgd! Het is een pallet met daarop het opschrift 350kg… en het moet vier trappen op. Vele zweetdruppels later staat alles op de bovenverdieping.
‘s Avonds de set geplaatst, dat ging veel sneller dan ik had gedacht. Binnen drie uur stond alles. Uiteraard direct de datakabel aangesloten, en in het fletse avondzonnetje – die niet meer direct op de panelen scheen – werd er toch 30W geproduceerd! Yes!
Ik kan me mijn blijdschap nog als de dag van gisteren herinneren 
en die is ook nog steeds niet weg! Ik heb nog elke dag lol van de zonnestroompanelen, het maken van deze website, mijn contacten met nieuwe vrienden en kennissen die ik door mijn activiteiten opgedaan heb en mijn kennis over vele onderwerpen die ik verruimd heb. Daarbij hebben de panelen in al die tijd bijna 2500 kWh elektriciteit duurzaam opgewekt en hebben we inmiddels een negatieve elektriciteitsrekening.
Terugverdienen? Hah! Ze hebben zich allang terugverdiend, alle lol die ik er van heb en elektriciteit die geproduceerd wordt is pure winst.
Het was flink stressen de laatste tijd maar vandaag ging de kogel is door de kerk: ik, en gelukkig ook bijna al mijn andere collega’s van de ICT, kunnen bij Eneco aan de slag. Hopelijk brengt dat eindelijk wat rust in de tent, hoewel de overgang nog voor flink veel werk en chaos zal zorgen.
Eneco heeft kennelijk voldoende bedrijfsonderdelen van het failliete Econcern over kunnen nemen om de ICT-afdeling zijn grootte te kunnen laten behouden.
Elektrisch vliegtuig
Ik schreef er al eerder over: als grootverbruiker van fossiele brandstoffen is de luchtvaartsector naarstig op zoek naar alternatieven om de vliegtuigen te laten vliegen, ook als fossiele brandstoffen eenmaal onbetaalbaar geworden zijn. Biobrandstoffen krijgen erg veel aandacht, maar hebben zo hun problemen. Er beginnen langzaamaan een paar elektrische vliegtuigen op de markt te komen, maar de verkrijgbare modellen hebben duidelijk nog last van de beperkingen die de grootte en het gewicht van de huidige generatie accu’s met zich meebrengen.
De TU Delft (geen onbekende met de inzet van zonne-energie op de weg en op het water) werkt, mogelijk onder het motto “ter land, ter zee en in de lucht” aan een elektrisch vliegtuig. De details op de website zijn nog summier, maar komende vrijdag zouden meer ontwerpen en schetsen bekend moeten worden gemaakt. Hoe dan ook een interessante ontwikkeling, welke naast een besparing op fossiel energieverbruik ook een flinke reductie in geluidsoverlast zou kunnen betekenen.
Elektrisch lesvliegtuig
Het is niet de eerste keer dat door de TU Delft aan elektrische vliegtuigen gewerkt wordt, al in 2007 werd er een ontwerp gepresenteerd van een elektrisch lesvliegtuig wat veel goedkoper zou moeten vliegen dan de huidige generatie lesvliegtuigen met een verbrandingsmotor, met als extra voordeel een veel lagere geluidsproductie. Tot een daadwerkelijke uitvoering is het helaas (nog) niet gekomen omdat de gekozen lithium-zwavel accu’s nog niet leverbaar zijn. De verwachting is dat dit type accu in 2010 verkrijgbaar wordt, hopelijk komt het ooit tot een prototype.