15 thoughts on “Filmpje Schoner Vervoer Toer 2009”

  3. @piet & ray: dank je voor het compliment! Die zelfbouw steadycam-constructie heb ik wel eens eerder gezien. VOor dit specifieke filmpje was het geen optie geweest omdat ik de meeste opnamen vanaf de fiets gemaakt heb. Omdat ik toch echt graag één hand aan het stuur hou zou ik een dergelijke steadycam-oplossing niet kunnen gebruiken. Maar ik denk dat ik in de toekomst nog wel meer video-opnamen ga maken, dus wellicht zet ik nog wel iets dergelijks in elkaar. Zo weinig tijd en zoveel te doen :)

  4. Hé Jeroen, Erg leuk filmpje met een hele goede sfeer impressie. iGo komt goed uit!

    Bedankt voor je tip, de link komt mogelijk op onze site met jouw goedkeuring.

    groeten,

    Reinoud
    iGo Events & Concepts

  6. Is een erg mooi en goed omschreven filmpje geworden Jeroen. Mijn filmpjes zijn niet zo goed gelukt van deze dag. Denk dat het tijd voor mij wordt om een nieuw fototoestel te gaan aanschaffen. Sinterklaas en kerst komen er toch weer aan. Dus ik link jou film gewoon door op mijn weblog binnenkort.

  7. Beste Jeroen,
    Lekkere deun eronder en professioneel gedaan. Precies wat ODE nog nodig heeft, maar ja, het is natuurlijk ook leuk om het allemaal zelf te doen en te beheren. Misschien kunnen we met Karel van Broekhoven een gesprek hebben? Zie zijn artikel en tekst op het forum van http://www.duurzameenergie.org

  8. Wow jeroen mooi gemaakt weer zeg! Wat zag dat er gezellig uit :)

  9. Erg profie en inhoudelijk ook top! En dat allemaal op een EEE’tje joh??? ;-)

  10. @Hidde: Hahaha, nee dit heb ik toch maar niet op de EEE PC gedaan. Videobewerken kan wel hoor, maar de software klaagt dat het beeldscherm niet groot genoeg is en ik klaag dat het uiteindelijke renderen en comprimeren op de 900MHz Celeron niet snel genoeg gaat :) Dit heb ik op mijn grote Core2Duo laptop gedaan. Gebruikte software is overigens Cyberlink PowerDirector.

    @imme: Dank je voor het compliment. Het was echt een heel leuke dag, en de organisatie heeft elke keer mazzel met het weer! Als het hard regent ziet het er waarschijnlijk een stuk minder gezellig uit.

  11. Hey Jeroen vraagje: Ben je een beetje in de buurt geweest van die Airpod en was dat nou wat? Alleyoutube filmpjes die ik heb gezien van die voertuigen uit Luxemburg gaven toch een beeld van behoorlijk lawaaierige ongezond *klinkende* voertuigjes die amper snelheid konden bereiken… Ander ding wat me daar erg in tegenstaat is die 3 naast elkaar-indeling bij die mensen. Wanneer ben je nou met zn drieën? Als je al niet alleen bent, dan toch meestal met zn tweeën, en als gezinnetje toch vaak al snel met zn vieren… Gezinnen met 1 kind komen toch iets minder vaak voor. Vreemde indeling, en het is hooguit bij de Airpod verklaarbaar: als die als een soort van taxi gebruikt wordt: Taxi vervoert stelletje.
    Anders vind ik die dingen maar onnodig breed: Bij mij op mijn opritje passen alleen héél smalle voertuigjes en daar moét het op, om op te kunnen laden (we hebben geen parkeerplekken langs de weg).

    Denk je dat dit idee, met perslucht, echt van de grond gaat komen en dat het werkelijk allemaal zó goedkoop kan als gesuggereerd wordt bij http://www.mdi.lu/english/index.php ?

  12. @imme: ik moet eerlijk zeggen dat ik niet veel aandacht besteed heb aan de Airpod, ik zou je dus niet kunnen vertellen hoe hij klinkt en zo. Als je op youtube zoekt naar “airpod” zijn er wel wat filmpjes te vinden die je misschien een idee geven van het geluidsniveau.

    Ik denk eigenlijk niet dat je de Airpod als volwaardige auto moet zien, maar vooral als korte-afstandsvoertuig zoals hij nu ook op Schiphol wordt gebruikt. In dergelijke industriële omgevingen is perslucht meestal toch wel aanwezig en hoeft dus heen aparte compressor geplaatst te worden.

    Over het gebruik van samengeperste lucht als opslagmedium voor energie ben ik niet positief: bij het comprimeren van lucht komt enorm veel warmte vrij (vergelijk fietspomp – maar dan vele malen erger). Als je deze warmte verloren laat gaan is dit een inefficiënt proces. Omgekeerd zal bij het verlagen van de druk – wat gebeurt tijdens het rijden – de temperatuur flink lager worden waardoor alle componenten goed geïsoleerd zullen moeten zijn om ijsvorming te voorkomen. Om dezelfde reden zal de gecomprimeerde lucht gedroogd moeten worden, wat ook weer energie kost. Voor thuisgebruik zie ik dit in veel situaties ook niet zitten. Ik denk niet dat mijn buren er blij van zullen worden als ik de hele nacht een compressor laat lopen om mijn Airpod op te laden.

    Dus als semi-leek zie ik op dit moment geen grote toekomst door samengeperste lucht. Accu’s kunnen veel efficiënter zijn.

  14. Klasse Jeroen!

    Zou ook wel meer bewegend beeld willen, maar ja. De tijd hé!

    Afijn, mooie reclame voor de alternatieven. Die eigenlijk vanaf vandaag niet ‘alternatief” meer zouden mogen heten…

  15. Leuk filmpje :)

    O je haalt de electrische auto’s; Tesla Roadster en de Lotus Elise, door elkaar trouwens ;) Ze lijken ook wel een beetje op elkaar :P