[10:00 CET] Ik verwacht niet heel veel nieuws meer, maar wellicht dat er hier en daar nog een interessant nieuwtje opduikt. Ik ben vandaag niet in de buurt van mijn computer, dus de commenters zullen het vandaag alleen moeten doen 
[23:30 CET] Op New Energy TV een heel leuke sfeerinpressie van de finish van het Nuon Solar Team:
[20:00 CET] Zowel het Solar Team Twente als het Nuon Solar Team hebben films online gezet van hun finish. Als eerste het Solar Team Twente:
Wat een blijdschap na deze voor hun loodzware race!
En het Nuon Solar Team (dit filmpje werkt op dit moment nog niet, maar ik vermoed dat het een storing bij Youtube is en dat het wel gaat werken):
[12:00 CET] Ook voor de beide teams van Hochschule Bochum is de World Solar Challenge afgelopen. De BOcruiser is tot aan het controlepunt bij Port Augusta gekomen en vanaf daar op een aanhanger naar Adelaide vervoerd. De Solarworld No.1 heeft de finish op eigen kracht kunnen bereiken, maar er is iets wat ik niet helemaal begrijp: volgens het stukje reed de Solarworld No.1 om 12:25 over de finishlijn, maar ik dacht dat die om 12:00 gesloten zou worden. Heeft iemand daar meer informatie over?
[10:15 CET] Op de website van het Solar Team Twente is een lijstje verschenen "Wat u nog niet wist over racedag 5". Er staan aantal... bijzondere zaken tussen.
Winfried houdt zich meer bezig met de vrouwen van andere teams dan met de race zelf. Hij draagt fotograaf Gijs op om foto’s te maken....?
Ongetwijfeld hondsmoe maar apetrots in de fontein
[10:00 CET] En er zijn inmiddels ook foto's verschenen van de finish, en uiteraard ook de min of meer verplichte duik in de fontein.
Solar Team Twente: van harte gefeliciteerd!
a
a
a
a
a
a
[09:30 CET] En Twente heeft het gehaald! Het is enorm spannend geweest, de officiële finish sloot om twaalf uur lokale tijd en pas om kwart voor twaalf (!) rolde de 21Revolution over de streep. Om de resterende 300km met een voldoende hoge snelheid af te kunnen leggen was het noodzakelijk dat het zonnestroompaneel weer kon kantelen, dit was kennelijk na het ongeluk niet meer mogelijk. Afgelopen nacht is het kantelmechanisme gerepareerd en met de extra energie die dat opleverde kon gelukkig zo hard gereden worden dat de finish op tijd bereikt werd.
Ik heb het al eerder gezegd, maar ik herhaal het gewoon nog een keer. Beide Nederlandse teams hebben deze WSC een ongelooflijk knappe prestatie geleverd. Eerst al twee weken voor de race het Nuon Solar Team wat hun prachtige Nuna 5 met 110km/u in de berm ziet belanden, maar die prachtig gerepareerd een tweede plaats binnensleept. En dan nu de afgelopen paar dagen het Solar Team Twente die uit een hoopje onderdelen wat ze van de snelweg geschraapt hebben 's nachts, midden in de outback, weer een rijdende zonneracewegen hebben weten te maken. Het klinkt als materiaal voor een spannende film
Diep medelijden heb ik met de Belgen... ze hadden een razendsnelle auto, volgens mij een ijzersterk team en echt goed zicht op de eerste plaats, maar helaas was hun crash zo ernstig dat ze niet verder konden rijden. Echt ontzettend sip.
Het kamp van Twente bij nacht
[09:00 CET] Op dit moment is racedag zes ten einde en ik hoop dat Twente er in geslaagd is voor de officiële eindtijd over de finish te rijden Onbevestigde berichten in de comments op deze website melden dat ze op tijd waren, ik hoop dat we het snel weten. Op hun site zijn een aantal foto's van racedag vijf verschenen, waaronder de werkelijk schitterende foto hiernaast. Onder de foto ook een filmpje met een verslag van racedag vijf.
Op deze website staan een heleboel leuke foto's van de start van de WSC in Darwin. Met deze duidelijke foto's van de auto's zijn ze goed te vergelijken.
[14:30 CET] Nuon is binnen in Adelaide, hier zijn de eerste videobeelden, morgen komen er meer:
[13:45 CET] Het Solar Team Twente heeft een uitgebreider verhaal online gezet over hun vijfde racedag. Het ging allemaal naar omstandigheden voorspoedig. Spannend wordt het nog wel voor ze: de auto moet morgenochtend voor 11:00 lokale tijd op het end of timing punt aangekomen zijn, anders telt hun finish niet meer 'echt' mee. Ik ben benieuwd of ze dat halen.
[12:00 CET] Het Solar Team Twente heeft een kort puntsgewijs verslagje online gezet van hun vijfde racedag. Ze hebben bijna 600km gereden, moeten nog 300km en hopen morgen te kunnen finishen.
Nuon en Tokai in de fontein
[11:30 CET] Het Nuon Solar Team heeft hun website bijgewerkt met een stukje over hun finish aan het begin van racedag vijf (ze hoefden nog maar 33km). Er staan ook een paar heel leuke foto's op, bv. de foto hiernaast van het Nuon Solar Team in de beroemde fontein in Adelaide samen met de teamleden van Tokia University.
Dat ziet er uit als een erg leuk feestje
a
a
a
a
Gerepareerde 21Revolution op racedag vier
[10:30 CET] Het Overijssels Hart heeft hun dagelijkse interview online met het Solar Team Twente staan. Ze hebben 580km afgelegd en moeten nog 300km tot de finish. Als er verder niets geks gebeurt zou dit morgen moeten lukken. Op dit moment ligt het team op de achtste positie, hopelijjk kunnen ze dat volhouden.
Op hun eigen website zijn meer foto's verschenen van de vierde racedag.
a
a
a
[09:45 CET] De organisatie heeft het klassement na racedag vijf online staan, dit is de top vijf:
| Name | Team | Country | Control |
|---|---|---|---|
| Tokai Challenger | Tokai University | Japan | Victoria Square |
| Nuna V | Nuon Solar Team | Netherlands | Victoria Square |
| Infinium | University of Michigan Solar Car Team | USA | Victoria Square |
| Sunswift IV | UNSW Solar Racing Team | Australia | End Of Timing |
| Eleanor | MIT Solar Electric Vehicle Team | USA | End Of Timing |
Als ik het goed interepreteer zijn er nu vijf teams gefinished, en zijn er drie teams aangekomen bij de ceremoniële finish in het centrum van Adelaide. Ik ben vooral erg benieuwd naar hoe het Twente deze dag vergaan is, zodra daar nieuws over is meld ik het.
[08:45 CET] Hoewel de website en het Twitter-account van het Nuon Solar Team er nog niets over zeggen (en ik het item op radio 3 gemist heb vanochtend) schijnt de Nuna 5 als tweede gefinished te zijn. Gefeliciteerd! Michigan heeft hun website bijgewerkt met de mededeling dat zij vandaag als derde binnengekomen zijn.
[19:00 CET] Het Solar Team Twente heeft een filmpje online met hun nachtelijke reparatie-activiteiten en racedag vier:
(Dat met die "vakantie-Toine" hoeft voor mij niet zo....)
21Revolution gerepareerd onderweg
[15:45 CET] Het Solar Team Twente heeft een paar foto's online gezet van de gerepareerde 21Revolution. Het verbaast me hoe weinig je aan de auto ziet, wat ducttape en een paar krassen zijn alles.
[15:15 CET] De beide Duitse Bochum-teams hebben hun website bijgewerkt met hun avonturen en foto's van de vierde racedag.
[13:15 CET] Het Nuon Solar Team heeft hun website bijgewerkt met een verslag van hun vierde racedag.
[11:50 CET] Twente heeft hun website bijgewerkt met nieuws over hun vierde racedag!
[10:50 CET] En de website van het Nuon Solar Team ligt er weer uit... Die zijn vast erg blij met hun hosting provider.
[09:55 CET] Het Overijssels hart heeft weer een telefonisch interview online staan. Ze zijn terecht apetrots op zichzelf dat ze dit voor elkaar hebben gekregen. Ze staan aan het einde van racedag vier op de achtste plaats.
[09:45 CET] Het Solar Team Twente heeft hun website bijgewerkt met een kort berichtje. Ze hebben met hun gehavende wagen op racedag vier ruim 500km af weten te leggen en snelheden bereikt van 75km/u.
[09:25 CET] Op radio 3 zojuist interviews met zowel Nuon als Twente. Nuon staat 27 km voor de officiële finish, en helaas heb ik het verhaal van Twente niet goed kunnen horen omdat ik gestoord werd. Als ik het goed begreep is het ze gelukt om zo'n 550 mk te rijden wat een heel knappe prestatie is.
Nuna einde racedag vier
[09:15 CET] Nuon is gestopt voor de nacht, vandaag dus niet gefinished. Ze schijnen inmiddels eenhalf uur of meer voor te liggen op Michigan omdat die hun accu te ver leeggereden heeft. Ik weet nog even niet precies waar ze zijn, maar de finish kan niet ver meer zijn. Morgenochtend vroeg (vanacht in Nederland) verwacht ik dat Nuon als tweede over de finish gaat. Michigan zal waarschijnlijk als derde finishen, later op de dag.
Maar: de race is nog niet over, ook in de laatste km is er nog van alles mogelijk.
Over Twente heb ik nog geen informatie uit de eerste hand kunnen vinden, ik hoop dat dat ook snel komt. Ik ben benieuwd hoever ze met hun gehavende racewagen gekomen zijn en op welke positie ze staan.
[07:55 CET] De race tussen Nuon en Michigan is ongekend spannend als ik dit zo lees, kennelijk ligt Nuon voor op Michigan, maar slechts één kilometer!
[07:50 CET] Het is min of meer officieel: Tokai heeft gewonnen.
[07:45 CET] Goed en minder goed nieuws aan het begin van de dag. Het goede nieuws is dat volgens het gastenboek op de website van het Solar Team Twente iemand contact gehad heeft met het team, en ze zijn aan het begin van racedag vier onderweg gegaan. Ze hebben het dus voor elkaar gekregen uit de brokstukken van de crash weer een rijdende zonneracewagen te bouwen. Erg knap!
Minder goed nieuws is dat ik vanochtend op de radio hoorde dat Tokai inmiddels de tijdfinish gepasseerd is, m.a.w. ze hebben de World Solar Challenge 2009 gewonnen. Tokai: gefeliciteerd! Ik weet bar weinig van het team maar ze lijken een perfecte race gereden te hebben, en met de hoeveelheid pech die over de andere teams is uitgestrooid is dat een knappe prestatie. Hoe Nuon en Michigan ten opzicht van elkaar rijden weet ik nog niet, die informatie verwacht ik snel.
QWIC
Vanavond heb ik een elektrische fiets opgehaald die ik een paar dagen mag testen. Ik woon in Hilversum en werk in Utrecht. Als het goed weer is (en dat weet ik tegenwoordig vrij zeker vooraf) dan doe ik dat zo vaak mogelijk op de fiets. Als het er naar uitziet dat het gaat regenen ga ik met de trein. Fietsen is leuk, fietsen is gezond en fietsen is een zeer energiezuinige en duurzame manier van woon-werkverkeer afleggen.
Op mijn huidige fiets, een mountainbike met wegbanden die ik als wegfiets misbruik, doe ik over de 22km enkele reis tussen de vijftig en zeventig minuten, afhankelijk van de windrichting en -kracht en of ik naar mijn werk of juist naar huis fiets. Naar huis fiets ik over het algemeen sneller omdat ik daar kan douchen en omdat ik dan meestal voordeel heb van de wind die in Nederland overwegen zuid/west is.
Dit bevalt mij prima, ik heb in de loop van de tijd een aardige conditie opgebouwd. Nu werd mij verteld dat ik van mijn bruto salaris een fiets aan kon schaffen en ineens ziet mijn mountainbike er een stuk ouder uit Ik overweeg dus de aanschaf van een nieuwe fiets. Een nieuwe mountainbike o.i.d. zou een logische keus zijn maar een elektrische fiets heeft ook mijn belangstelling. Helaas hebben dergelijke fietsen een beetje stoffig imago ('dat is toch voor oudere mensen?') maar dat is naar mijn idee niet terecht en het imago maakt mij totaal niet uit.
Ik heb dus de komende paar dagen een QWIC elektrische fiets tot mijn beschikking. Ik zal daarmee naar mijn werk heen en weer fietsen om te kijken hoe dat bevalt. Ik ben er net al mee vanuit Weesp naar Hilversum gefietst en dat heb ik met een grote grijns op mijn gezicht gedaan. Moeiteloos is een snelheid van tegen de 30km/u aan te houden!
Ik zal na het weekend verslag doen van hoe het ging, dan ben ik een paar keer naar mijn werk heen en weer gefietst en dan is alles rondom de World Solar Challenge ook een beetje tot rust gekomen.
