[Let op: in dit nieuwsbericht ga ik de volgorde van de updates omdraaien; de meeste recente zal dus steeds bovenaan staan]
[22:30 CET] Mooie sfeerbeelden van het Nuon Solar Team die vandaag haasje-over speelde met Michigan:
[22:15 CET] Over het team wat op dit moment op kop rijdt, Tokai University uit Japan, is maar heel weinig duidelijke informatie te vinden. Wat ik van ze kan vinden is in het Japans en Google Translate bakt daar niet veel van. Hier dan toch een filmpje van de Tokai Challenger op racedag drie:
(Mocht het embedded filmpje het niet doen is hier de link)
[22:00 CET] Ook het Solar Team Twente heeft een filmpje online staan van hun derde racedag, die prima leek te beginnen maar eindigde in een drama:
[21:45 CET] Ondanks berichten dat het weer zou moeten werken zie ik de website van de Nuon Solar Team nog altijd niet. Nu.nl heeft wel een kort filmpje online:
[18:00 CET] Het Solar Team Twente heeft op hun website een aantal foto’s geplaatst van het ‘resultaat’ van de crash. Ondanks mijn belangstelling ben ik natuurlijk maar een leek, maar het lijkt mij hopeloos. Ik hoop maar dat ze de auto rijklaar kunnen krijgen…
[15:45 CET] Het Solar Team Twente heeft op hun website een punt-voor-punt ‘storyboard‘ geplaatst van hoe hun crash plaatsvond. Een paar punten:
- De 21Revolution reed 95 kilometer per uur
– Er ging iets mis bij het rechterachterwiel
– De zonneauto slingerde van links naar rechts over de weg
– Coureur Mart probeerde zo goed mogelijk de auto op de weg te houden
– De wind kwam onder de auto en daarmee vloog de auto over de kop
– De vleugel raakte los van de body en belandde op de kop op het asfalt
- Inmiddels is het donker in de outback maar bij Solar Team Twente staan de bouwlampen nog aan. Er zal nog tot diep in de nacht doorgewerkt worden om te proberen de auto voor morgen start klaar te hebben
- Maar bij de reparaties worden steeds meer nieuwe problemen duidelijk.
- Fotograaf Gijs is druk bezig met de foto’s zodat iedereen in Nederland ook kan zien wat er gebeurt is
- De mediaploeg rijdt terug naar Alice Springs om daar de veel gevraagde video beelden te kunnen uploaden. Zo snel mogelijk komt het naar Nederland toe
– In Nederland zit een redactie van vier mensen heel hard te werken om iedereen op de hoogte te houden en te woord te staan.
Dat klinkt allemaal heftig – maar ook weer beheerst, als ik het zo lees reageerde het team uiterst professioneel op het ongeluk. Ook kunnen we dus binnekort foto- en videomateriaal verwachten.
[15:00 CET] Het lijkt niet op te houden met de pech: in een onbevestigd bericht (niets op hun website of Twitter) schijnt het McMaster team een brand in hun elektrische systeem gehad te hebben, wat hun zonnestroom-systeem beschadigd zou hebben.
BOcruiser ladend op de aanhanger
[14:30 CET] Het Duitse Bochum heeft hun website bijgewerkt met nieuws over hun twee deelnemende teams. De Solarworld No.1 schijnt het aardig te doen, die rijdt de race op eigen kracht. De BOcruiser wordt zoals gisteren gemeld inderdaad per aanhanger vervoerd, zodra de accu vol genoeg is zal hij weer zo ver mogelijk op eigen kracht rijden. De pech die deze editie van de World Solar Challenge schijnt te omgeven slaat ook dit team niet over: één van de vlootvoertuigen van het BOcruiser-team was betrokken bij een aanrijding waardoor de auto niet meer kan rijden. Gelukkig is er niemand gewond maar het vervelende is wel dat deze auto niet meer beschikbaar is voor het konvooi rondom BOcruiser. Hierdoor moeten allerlei zaken snel anders geregeld worden om alles toch met een gereduceerd aantal voertuigen af te kunnen.
[14:00 CET] De website van het Nuon Solar Team is nog altijd niet te bezoeken. Heeft iemand een idee wat daar aan de hand is? Toch geen DDOS door Michigan of zoiets? 
Ik ben wel benieuwd hoe het de Nuna 5 vergaat.
[13:00 CET] Solar Team Twente heeft een serie foto’s online staan van hun crash. Erg, erg triest om te zien. Ik ben echt ontzettend benieuwd of ze de auto weer in rijklare staat kunnen krijgen.
Een gehavende 21Revolution
[11:30 CET] Solar Team Twente heeft hun website bijgewerkt met nieuws over hun derde racedag – en hun crash. Het lijkt weer een bandenprobleem geweest te zijn – iets wat Nuon voor de race bijna nekte, wat de Belgen op de eerste racedag de das omdeed en nu dus ook Twente trof. Uit het stukje:
De auto is flink gehavend. Zowel de rechter achterwielophanging als de voorwielophanging zijn kapot. Ook de fresnellenzen zijn volledig gebroken en de rechter wielkap is door de klap op het asfalt ook kapot. De vleugel is op de kop terecht gekomen waardoor deze beschadigd is, maar ook een gedeelte van de zonnecellen is defect. Gelijk na de crash is er geïnventariseerd wat er kapot is en is begonnen met repareren. Gedurende de avond zal er misschien nog het een en ander aan het licht komen, maar op dit moment is het te vroeg om hier al uitspraken over te doen.
Het team heeft dus nog hoop dat ze de race voort kunnen zetten maar het blijft afwachten.
[10:00 CET] In het telefonisch interview van radioprogramma Overijssels Hart vertelt het Solar Team Twente dat hun auto ernstig beschadigd is na (waarschijnlijk) een klapband. Er is vooral veel schade aan het zonnepaneel. Er is nog hoop dat e.e.a. provisorisch gerepareerd kan worden zodat de race voortgezet kan worden. De kanst op winst zal verkeken zijn, het team is op dit moment gezakt van de vierde positie gisteren naar een zevende positie nu.
[09:15 CET] Er zijn onbevestigde berichten dat Twente gecrashed zou zijn. Ik hou het in de gaten en informatie is welkom.
[08:20 CET] Zowel een paar berichtjes in de comments als de website van de WSC organisatie melden dat het Nuon Solar Team tweede ligt. Volgens diezelfde lijst ligt twente nog altijd vierde. De website van het Nuon Solar Team is onbereikbaar, wellicht door een sterke toename van de bezoekersaantallen. Vanochtend op radio 3 bij Giel niets over het Nuon Solar Team gehoord, jammer.
Blijkbaar heeft het Umicore Solar Team vanmorgen een bericht “De crash één dag later” gepost op het niet-publiek toegankelijke deel van hun website. Het eerste gedeelte staat op hun facebook (http://www.facebook.com/note.php?note_id=187272856059&ref=nf of zie hieronder). Heeft iemand de rest?
De crash één dag later
Vandaag om 7:32
De crash die het Umicore Solar Team uit de World Solar Challenge gooide ligt nu al meer dan 24 uur achter ons, maar de impact die deze gebeurtenis op het team heeft achtergelaten blijft enorm.
Daarom hebben we deze gisterenmorgen de tijd genomen om met iedereen de afgelopen dagen nog eens te overlopen om zo te kunnen achterhalen wat de juiste oorzaak van dit verschrikkelijke ongeluk was.
@ Ronald. Nou, dat is wel vaag ja, ik had het bericht al helemaal gelezen op hun site, maar ik dacht dat ze het weer verwijderd hadden. Blijkbaar staat het dus ergens anders dan, maar ik kan niet vinden waar.
Het bericht kwam erop neer dat de auto na de kwalificatie al zo beschadigd was, dat ie niet meer 100% goed te besturen was. Toen ook de wind erbij kwam kijken werd hij geheel stuurloos..
“Is de gemiddelde snelheid bij de Japanners nu hoger dan bij de Nuna? ”
Even los van het feit dat de wedstrijd regels elke keer veranderen, toch wel benieuwd hoe sterk toch weer het veld gegroeit is dit jaar. Iemand hier een antwoord al op?
En idd de jappaners, hebben stiekem al een hoop prijzen binnengehaald voordat ze langskwamen op deze race.
Benieuwd of ze weten niet om te waaien morgen..
Volgens http://www.solarteam.nl/index.php?page=guestbook rijd de 21R weer.
Ik dacht dat de japanners nu al weer tegen de maximum snelheid aan zitten..veel zon en volle accus..dus het tweede gedeelte kan nooit sneller afgelegd worden dan nu. En ik dacht uit een kryptische forum post ook te begrijpen dat het eerste gedeelte ook sneller afgelegd werd dan de Nuna na twee race dagen.
na twee racedagen was de Tokai verder dan de nuna.
Dat kan ook goed want de Nuna kwam vorige keer 6 minuten voor sluitingstijd aan..terwijl ze nu al verwachten dat de Tokai morgen om 15:00 aankomt, dat is ruim twee uur voor sluitingstijd. Dus sneller dan Nuna4 twee jaar geleden.
Please correct me if I am wrong
Dat zou extra knap zijn met de andere banden en de mindere accuus.
Daarnaast wordt nu NIET gestopt in Alice SPrings..zodat je niet de dag er voor de accu leeg kunt rijden omdat je die toch weer op kunt laden in Alice Springs.
Als je dan toch een betere tijd neerzet…
Infinium weighs 650 pounds (including a 170-pound driver) and has “space-grade” Emcore solar panels which are the same as NASA puts on satellites. The Infinium batteries are from A123 Systems (which also supplies Chrysler’s Electrical Vehicles)
The guardian heeft een filmpje van de japnners met engelse ondertitleing en ten dele een japanner die engels praat…http://www.guardian.co.uk/science/video/2009/oct/27/solar-power-car-tokai-university
of zie mijn facebook pagina
Overigens word het klassement voor de silicium klasse (Hoorde op RTL dat EEN panel van de Nuon 400.000 euro kost..ik mag hopen dat alle panels bij elkaar 400.000 Euro is) waarbij de solarcar net zo duur is als een panel van de Nuna..nog erg spannend gaat worden:
(van Mit Sevt)
We arrived at Kulgera with 16 h, 43 min elapsed. We’re in fourth place in the Challenge class overall; first in the Silicon category, which is exciting. Today we passed Team Twente from the Netherlands who had quite unfortunately rolled their car, breaking suspension and array components. Hopefully they’ll get back up and running soon. They took a picture of us passing.
Teams that had trouble at the beginning of the race (UNSW, Aurora 101) are catching up, so it’ll be an exciting finish.
Oh, jongens, de strijd tussen Nuna en Michigan is een strijd der titanen! Ze rijden even hard en ongeveer naast elkaar! Het wordt heel spannend of ze de tijdsfinish gaan halen!
http://twitter.com/racer_d