[19:00 CET] Het Solar Team Twente heeft een filmpje online met hun nachtelijke reparatie-activiteiten en racedag vier:
(Dat met die “vakantie-Toine” hoeft voor mij niet zo….)
21Revolution gerepareerd onderweg
[15:45 CET] Het Solar Team Twente heeft een paar foto’s online gezet van de gerepareerde 21Revolution. Het verbaast me hoe weinig je aan de auto ziet, wat ducttape en een paar krassen zijn alles.
[15:15 CET] De beide Duitse Bochum-teams hebben hun website bijgewerkt met hun avonturen en foto’s van de vierde racedag.
[13:15 CET] Het Nuon Solar Team heeft hun website bijgewerkt met een verslag van hun vierde racedag.
[11:50 CET] Twente heeft hun website bijgewerkt met nieuws over hun vierde racedag!
[10:50 CET] En de website van het Nuon Solar Team ligt er weer uit… Die zijn vast erg blij met hun hosting provider.
[09:55 CET] Het Overijssels hart heeft weer een telefonisch interview online staan. Ze zijn terecht apetrots op zichzelf dat ze dit voor elkaar hebben gekregen. Ze staan aan het einde van racedag vier op de achtste plaats.
[09:45 CET] Het Solar Team Twente heeft hun website bijgewerkt met een kort berichtje. Ze hebben met hun gehavende wagen op racedag vier ruim 500km af weten te leggen en snelheden bereikt van 75km/u.
[09:25 CET] Op radio 3 zojuist interviews met zowel Nuon als Twente. Nuon staat 27 km voor de officiële finish, en helaas heb ik het verhaal van Twente niet goed kunnen horen omdat ik gestoord werd. Als ik het goed begreep is het ze gelukt om zo’n 550 mk te rijden wat een heel knappe prestatie is.
Nuna einde racedag vier
[09:15 CET] Nuon is gestopt voor de nacht, vandaag dus niet gefinished. Ze schijnen inmiddels eenhalf uur of meer voor te liggen op Michigan omdat die hun accu te ver leeggereden heeft. Ik weet nog even niet precies waar ze zijn, maar de finish kan niet ver meer zijn. Morgenochtend vroeg (vanacht in Nederland) verwacht ik dat Nuon als tweede over de finish gaat. Michigan zal waarschijnlijk als derde finishen, later op de dag.
Maar: de race is nog niet over, ook in de laatste km is er nog van alles mogelijk.
Over Twente heb ik nog geen informatie uit de eerste hand kunnen vinden, ik hoop dat dat ook snel komt. Ik ben benieuwd hoever ze met hun gehavende racewagen gekomen zijn en op welke positie ze staan.
[07:55 CET] De race tussen Nuon en Michigan is ongekend spannend als ik dit zo lees, kennelijk ligt Nuon voor op Michigan, maar slechts één kilometer!
[07:50 CET] Het is min of meer officieel: Tokai heeft gewonnen.
[07:45 CET] Goed en minder goed nieuws aan het begin van de dag. Het goede nieuws is dat volgens het gastenboek op de website van het Solar Team Twente iemand contact gehad heeft met het team, en ze zijn aan het begin van racedag vier onderweg gegaan. Ze hebben het dus voor elkaar gekregen uit de brokstukken van de crash weer een rijdende zonneracewagen te bouwen. Erg knap!
Minder goed nieuws is dat ik vanochtend op de radio hoorde dat Tokai inmiddels de tijdfinish gepasseerd is, m.a.w. ze hebben de World Solar Challenge 2009 gewonnen. Tokai: gefeliciteerd! Ik weet bar weinig van het team maar ze lijken een perfecte race gereden te hebben, en met de hoeveelheid pech die over de andere teams is uitgestrooid is dat een knappe prestatie. Hoe Nuon en Michigan ten opzicht van elkaar rijden weet ik nog niet, die informatie verwacht ik snel.
Volgens mij kloppen die budgetten niet helemaal.
Twente spreekt namelijk al over een begroting van 1,3 miljoen, en dat zonder een echte hoofdsponsor. http://www.galvanohengelo.nl/downloads/SolarTeamTwente%20Informatie.pdf
Het Nuon solarteam moet een flink groter budget hebben want hun zonnecellen zijn twee tot drie keer zo duur. Delft heeft custom made cellen en goedgekeurde ruimtevaart cellen, Twente heeft gewoon afgekeurde cellen en die zijn al snel de helft van de prijs. Dus Delft zit echt wel aan de 2 miljoen.
Dus die bedragen die worden genoemd, 480.000 voor de belgen enz., zijn waarschijnlijk enkel en alleen van de zonnecellen.
Toevoeging:
Vergeet ook niet dat een groot deel van de sponsoring word geleverd in goederen en services, deze heeft Twente waarschijnlijk mee gerekend in de 1,3 miljoen euro.
Ik heb inderdaad de volgende budgetten meegekregen:
Twente 1,3 miljoen
Nuon 2 miljoen
Vraag me niet waar ik dit heb gelezen. Maar als ik dat soort getallen eenmaal lees vergeet ik ze niet meer… dus vandaar dat ik ze nog weet
@Makkie en Marcia.
Ik heb wederom navraag gedaan naar het budget van het NuonSolarTeam, dit gehele budget bedraagt toch echt niet veel meer dan 6 hooguit 7 ton. Dit is naast wat naturasponsoring, maar van die 2 miljoen is zeker geen sprake.
Blog update van Team Twente op http://www.solarteam.nl/index.php?page=blog&item=53
@Jeroen: nu zit het misschien tegen reclame aan, maar ik weet dat team Twente hun uiterste best moeten doen om geld bijelkaar te sparen en dat is zeer moeizaam met een economische crisis en grote concurrentie vanuit Delft. Als voorbeeld: een andere energie maatschappij dan Nuon kon mogelijk hoofdsponsor worden van team Twente, maar trok zich terug omdat ze de concurrentie met Nuon niet aandurven en bang zijn voor gezichtsverlies. Hierom is Twente heel creatief geweest en gebruiken ze adopt-a-cell…. wie weet dat je dit nog kort kunt noemen met een linkje…. door de crash zullen ze extra kosten maken en door 1 of meerdere cellen te adopteren kun je het team (en het volgende team) heel goed steunen… het principe, vele kleine beetjes samen kan een heleboel zijn.
Linkje: http://www.solarteam.nl/index.php?page=adopt
Ikzelf heb uiteraard het goede voorbeeld gegeven
Ok, dan heeft mijn bron (waarvan ik vergeten ben welke die is) dus ongelijk. Weten we weer wat meer.
Wel heel leuk zo om steeds heel snel up to date informatie te krijgen via jou. Bedankt daarvoor.
Onmogelijk. Alleen een totaal zonnepaneel zoals delft kost al 4 ton. Dan zouden ze met 2 ton een hele auto gebouwd hebben met custom made mallen, met honderden meters carbon, gespcialiseerde electronica, enz. Een goed setje mallen voor een auto van dat formaat kost al bijna 1 ton. Fullscale indtunneltestje in marknesse, 10k enz. En dan heb ik het nog niet eens over het transport en het verblijf in Australië, plus alle konvooi auto’s en vrachtwagens.
Ik geloof graag dat cash er 6 a 7 ton rondgaat, dat lukt redelijk, maar volgens mij worden er nog eventjes wat natura sponsoren over het hoofd gezien.
Dan is hij niet goed op de hoogte, ook al lijkt hij een betrouwbare bron. Waarschijnlijk is de naturasponsoring erg groot.
KLM heeft bijvoorbeeld het transport verzorgt, 10.000 euro. Alle onderdelen die ze niet zelf konden maken zij waarschijnlijk ‘gratis’ geleverd. Alleen de custom made carbonkeramische remschijven hebben al een waarde van zo’n 50.000 euro. Enzovoorts.
Aan overig budget blijft er dan waarschijnlijk zo’n 6 ton over. 6m2 rejects kosten namelijk al 3 ton. Normale prijs is namelijk 250 euro per cel. http://www.utnieuws.utwente.nl/new/?dossier_id=40&artikel_id=73467
@Makkie.
Nah, ik blijf het navragen. Heb even aan hem gevraagd of het klopt over dat jij zegt dat ie niet goed op de hoogte is. Daar moet hij vriendelijk om lachen. Hij is tenslotte teamleider geweest van Nuna 2 en altijd zeer nauw betrokken gebleven.. Maar misschien zijn andere mensen nog meer op de hoogte..
Zoals ik net ook al aangaf, komt er naast dat budget nog wel wat naturasponsoring bij kijken.
Wat ik nogmaals wil benadrukken is dat het budget niets zegt over winnen of verliezen, daarom ben ik zelf van mening dat dit niet het belangrijkste is.
Stukje kopie uit een eerder berichtje van mij:
Ik heb regelmatig te horen gekregen dat het logisch is dat Nuon wint door het geld dat ze te besteden hebben. Maar met de perfecte auto heb je nog geen perfecte race. Aurora bijvoorbeeld werd in 2007 derde terwijl zij het moeten hebben van enkel commerciële produkten (verbeter me als ik ongelijk heb). Ik weet niet wat Japan te besteden heeft, maar zij hebben gewoon een perfecte race gereden. Door onvoorziene technische problemen bij het NuonSolarTeam hebben zij de Japanners niet bij kunnen houden. Dus je bent van véél meer afhankelijk dan van je budget..
@Nienke Waarschijnlijk ligt het probleem in de definitie van budget. Tel je de natura sponsoring mee of niet, ik zou het mee tellen. Tokai heeft namelijk als sponsor Sharp, dus dan zouden zij meet een budget van enkele tienduizenden euro’s hebben kunnen winnen, omdat ze de zonnecellen en alle overige elektronica gratis kregen.
Ik ben het ook deels met je eens met dat het budget er niet toe doet. Maar het hebben van een grote smak met geld helpt wel. Met zonnecellen die een efficiëntie halen van maar 20% kun je onmogelijk winnen ook al is de rest van de auto nog zo goed.
Klopt. Betrouwbaarheid is ook ontzettend belangrijk. Daarom moet je, wanneer je je auto gemaakt hebt, ook ontzettend veel testen om alle kinderziektes eruit te halen. Een op papier snelste auto gaat niet winnen als hij telkens stil staat. Dat is in 2007 wel bewezen. De auto van de belgen was eigenlijk een iets sneller dan de nuna4, maar ze hebben toch gewonnen omdat de belgen meer mechanische pech hadden en meer stilstand.
Testen is alles!
Ik ben het met je eens dat winnen of uberhaupt de race uitrijden van veel meer afhankelijk is dan alleen van een budget. Met alleen geld uitgeven kom je er niet, het gaat er ook om hoe je het uitgeeft; wat je ermee doet. Daarbij is de factor “geluk” ook nog aanwezig. Het ligt allemaal niet zo simpel… dat maakt het ook een interessante race. Als het budget bepalend zou zijn, was er niets aan.
Ja, is grappig, ook over die factor ‘geluk’ kun je uitvoerig discussiëren, zeg maar als ik vervelend word hoor…
Ik ben van mening dat er idd heel veel uit het testen te halen valt. Echter, de Nuna heeft voor de race honderden kilometers probleemloos getest en toch stonden ze na het startsignaal bij het eerste stoplicht al stil.
Hoe de race verloopt is denk ik compleet afhankelijk van de communicatie en de strategie. (buiten technische problemen om) De teams moeten (soms cruciale) beslissingen nemen onder grote druk. Soms zijn het goede en soms minder goede beslissingen. Daar komt weinig geluk bij kijken. Ja, als je een verkeerde beslissing neemt en het loopt goed af, dan heb je geluk. Maar verder komt het aan op kennis, meten, communicatie, en soms botte boerenverstand.. (in mijn studie psychologie is het motto: meten is weten)
ja hé nienke over dat eerste stoplicht daar had bart dus ook een heel verhaal over,want hij reed toen en het was iets met regeneratieve rem en volle accu en dat werkt dus normaal wel maar nu dus niet, toen moestie een paar dingen aan en uit zetten en toen gingen ze weer :s
en btw geld is niet alles, geluk ook niet, kennis niet.. tis natuurlijk de ideale combinatie en hoe je ermee omgaat. je kan nog zoveel voor handen hebben maar als je het niet kan fine tunen zit je met de gebakken peren
Er worden weer foto’s geupload op de site van Twente.
http://solarteam.nl/index.php?page=fotos&album=fotoalbum/2009_10_28_Racedag%204
Ongelovelijk hoe die auto er nu weer uitziet. Een paar kleine krasjes her en der en wat ducttape. Ding weer in elkaar schroeven, reservelenzen erop en gaan!
Yes, groot respect volgens mij van iedereen voor de Twentenaren.. (en dan te bedenken dat ik een geboren en getogen tukker ben..)
http://twitter.com/racer_d
We heard Twente was back on the road! Keep on trucking guys! You deserve a nice finish and we’d love to have a beer with you in Adelaide!
wat erg, je kan gewoon minifilmpjes kijken van vandaag op de site van nuna
using rar &zip feel like an upper nerd muhaha
x
http://www.vimeo.com/7311870
Filmpje van dag 4 van het solar team twente.
Weet iemand de tijd in Ade
want volgens deze site (solarwebsite) is het tijdsverschil met NL 8,5u
Volgens http://www.nentjes.co.uk/Bill/bill3-nl.htm is het verschil met NL 9,5u
Volgens http://www.wereldtijd-zoeker.nl/wereldklok/ is het ook 9,5u
En volgens http://wereldtijden.net/ is het weer 8,5u
Verder TOP website, zo hou ik alles in de gaten!
bij het kopje pers op de nunasite dus beelden van racedag 4 even doorklikken en dl
McMasters heeft de zonneauto op de trailer gelegd (mechanische problemen) en vervolgen zo hun weg:
[url]http://www.facebook.com/note.php?note_id=193442471689&ref=nf[/url]
http://www.nuonsolarteam.nl/video/
Vet filmpje! Goed te zien wat voor een strijd het was.. Heel cool!
En eindelijk m’n man even in beeld.. Mocht iemand willen weten wie onze info steeds via twitter (racerD) verzorgd: tis die gozer in de media auto met dat zandkleurige Nuonpetje.. Aaaaaawww..
Gaaf filmpje en @ Nienke, die man van jou ken ik van de vorige race (Nuna 4) Paul zat in dat team en is nu ook aanwezig, vandaar…
Een kleine feitelijke fout in je post hoor Jeroen; ‘t is niet “ducttape” maar “McGyvertape”. Iedereen weet dat je daar ALLES mee kan repareren!
@Bernadette. Jaja, u was die mevrouw die steeds alles won met het HollandSolarSpel! (of hoe dat heette) En nog iets grappigs: Paul heeft dan weer op de universiteit aan een project meegewerkt samen met mijn broer Fedde.. Klein wereldje eh?
Hmm als je het filmpje hoort op nuna5.nl….Nuna mist momenteel 25% van het vermogen..dat is toch wel veel .. Maar goed..ik geloof dat ze bij nuna4 dankzij de startproblemen ook 20% vermogen misten gedurende hele hele race door een ongelukkige combinatie van electronica. Zou het niet eerlijker zijn om alleen nog maar op silicum cellen te rijden ? Dan is het prijsverschil veel kleiner , kunnen er veel meer teams meedoen om de eerste prijs en kunnen ze investeren in betere banden en telemetrie. Bovendien wordt de snelheid lager..en het gevaar bij een klapband kleiner.
Overigens dacht ik dat het budget van Michigan $ 2.500.000 was(ik neem aan dat ze daar voor minimaal twee races rijden WSC en NASC) in 2007 en dat Nuon daar niet heel veel onder zat (tegen 2 miljoen aan). Geen idee overigens waar ik het op baseerde. De 400.000 voor zonnepanelen klink me dan ook enigzins bekend (dacht overigens dat dat weer de helft was…maar je weet natuurlijk nooit hoeveel korting ze krijgen als ze de panelen onbeschadigd terugbrengen). De meeste autos die nu op een 4-7 positie zijn zitten rond een budget van $243.000 en $280.000
eg wel….u, enne mevrouw… pffff….. ben nog net niet grijs hahaha… was dat de DelfiC3? heel klein wereldje, maar o zo leuk!
Toch benieuwd hoe een werkende Nuon vs. een werkende Tokai zou verlopen
@Kanchenzonga: de race wil net het onderzoek naar een nieuwe vorm van transport stimuleren, met alle innovatie die erbij hoort, dan ga je toch niet verplichten om enkel met silicum cellen te rijden? Het leuke is dat het ondanks de (blijkbaar) grote verschillen in budget toch nog een spannende race kan worden.
Het zou alleen fijn dan als de organisatie zich nog wat meer zou professionaliseren vind ik. Misschien baseer ik me teveel op hun website maar ik vind het allemaal net wat te amateuristisch overkomen om de race meer internationale allure te geven. Maar misschien kan dat de volgende 10 jaar met de toenemende belangstelling voor groene energie snel evolueren.
http://www.solarcar.mcmaster.ca/WSCblog.htm : de zonneauto staat op de trailer maar ze doen nog wel mee aan de race ?? Kan iemand dit even uitleggen aub?
…”After speaking with many race officials, we have been allowed to complete the race as if we were still driving the solar car. We will operate under the same regulations and follow the same timeline, meaning that the team is still on the clock to meet every checkpoint and reach Adelaide by the 31st of October.”…
Racer_D
Time finish! The race is over. 2nd place
if you have to come in 2nd, well, we did it in style. Michigan teamleader received us, good man!
WOW ze hebben het wel ff gedaan hè!!!! gefeliciteerd teamNuna5
oww ja…van diederiks twitter gehaald
zo achter de PC -bijna live- naar een twitter-berichtje staren… het is toch niet echt het gevoel dat je erbij bent
Ik had graag een snuifje echte sfeer opgesnoven… Misschien meld ik me bij een volgende editie eens aan als vrijwilliger bij de organisatie 
ze zijn Adelaide binnen…ik kan gaan slapen.
@ Roland… ik heb dat gevoel wel, maar dat komt vast omdat ik twee jaar geleden er ook zo bij betrokken was. Heb toen ook ‘in’ de pc geleefd. Die sfeer daar, tja daar moet je gewoon bij zijn, het overwinningsgevoel en zo hè…mag ik mee om je koffers te dragen?
Nuna 5 is gefinisht!!!
Compleet met champagne en duik in de fontein!
ik heb even hier gereageerd: http://www.nujij.nl/world-solar-race-nuna-wint-niet-maar-levert.6991198.lynkx
post en bericht even omhoogplussen daar?
Dappere strijders, proficiat allemaal met wat jullie bereikt hebben!
en Jeroen, chapeau voor al dit werk, om alles zo goed bij elkaar te brengen hier
Vanaf texel willen we familielid jacco Boersen en de rest van het nuna 5 team feliciteren met de 2e plaats .
Super zoals jullie je hebben ingezet de afgelopen weken.
We hebben de super spannende race hiervanaf texel redelijk goed kunnen volgen.
Elke ochtend bij het ontbijt stonden de verschillende site’s op internet open om maar alle nieuws te zoeken.
Jeroen bedankt voor je super informative site, zo hadden we het nieuws snel en overzichtelijk.
bedankt ook racer d en zijn vriendin voor het delen van de insite informatie.
@Roland Kums Says: Tja..in de motorraces laat je de 750cc motoren ook niet tegen de 250cc motoren rijden. Het is nu eigenlijk niet goed te vergelijken. Dat een aurora met 50% minder vermogen derde werd is eigenlijk onge evenaard..