Solar Impulse getest op de startbaan

Posted on by
Solar Impulse op de statrbaan

Solar Impulse op de startbaan

Solar Impulse, een vliegtuig op zonnestroom waarmee men in 2011 om de wereld wil gaan vliegen, is getest op de startbaan. Gevlogen is er nog niet, maar er is wel rondgetaxiet op de elektromotoren.

In tegenstelling tot wat ik eerst dacht zal de vlucht om de wereld niet in één keer gedaan worden, omdat in de cockpit slechts beperkt ruimte is. De vlucht zal door de relatief lage snelheid in totaal minimaal drie tot vier weken duren en dat houdt niemand uit. Naar verwachting zullen vijf tussenlandingen gemaakt worden waar de piloot gewisseld zal worden.

Hier is een filmpje van de eerste tests:

4 thoughts on “Solar Impulse getest op de startbaan”

  1. Wow is te hopen dat dit allemaal gaat werken. Het feit dat in duitsland de SPD met zijn Hermann Scheer uit de regering is vind ik wel een veeg teken voor de toekomst in duurzaam duitsland :s Ohnee, het zijn Zwitsers zie ik net. Nou ja, heb ik t toch maar mooi gezegd :p

  2. “day and night”. Dat is behoorlijk indrukwekkend. Dat betekent dat het vliegtuig een flinke hoeveelheid accu’s aan boord moet hebben om in het donker door te kunnen vliegen. Dit betekent tevens dat wanneer je alleen over dag vliegt je minimaal het dubbele vermogen kunt benutten en dus ook meer gewicht mee kunt nemen. Dan kunnen die tweepersoons extreem irritante vliegtuigjes eindelijk uit de lucht gehaald worden.

  3. @ietsist: Ik ben het met je eens dat het voor de vooruitgang van de duurzaamheid in Duitsland niet geholpen wordt met het vertrek van Scheer en de zijnen, maar niet alles is verloren; er zijn vele zaken gestart die niet zo snel meer terug te draaien zijn.

    @Makkie: het vliegtuig heeft inderdaad accu’s aan boord, maar er is nog een manier van energie-opslag: hoogte. Overdag kan het vliegtuig klimmen (tot 12.000m meen ik) en ‘s nachts weer dalen. Hierdoor hoeven er minder accu’s mee dan je zou denken. Dit slechts een prototype, het eerste van zijn soort. Zelfs als het lukt om rondom de wereld te vliegen zal dit niet direct een invloed hebben op de vloot lichte vliegtuigen zoals die er nu is. Merk op dat de meeste sportvliegtuigjes die in Nederland rondvliegen toch wel rond de tien jaar oud zijn – en twintig jaar is geen uitzondering.

    Als je vliegtuigen ‘uit de lucht zou willen halen’ zou ik beginnen met de grote verkeersvliegtuigen. Als wij ‘s zomers ‘s avonds buiten zitten en de wind staat verkeerd brullen ze de hele avond langs. Van die paar snorrende sportvliegtuigjes heb ik niet zoveel last.