Monthly Archives: 31/07/11

Statistieken juli 2011

Posted on by

Er is weer een maand voorbij en dat betekent dat het weer tijd is de statistieken bij te werken. Juli 2011 was een in- en in slechte maand voor zonne-energie in Nederland. Het langjarig gemiddelde zonne-uren voor juli is 212 uur, en in de afgelopen maand hadden we slechts 160 uur – dat is meer dan 25% minder! Dit komt natuurlijk duidelijk naar voren in de grafieken; onze zonnestroompanelen produceerden slechts 170kWh. Dit is niet alleen minder dan in juni (192kWh) en mei (214kWh), maar zelfs minder dan in april (181kWh). Ongelooflijk. Ik hoop maar dat augustus en september beter worden qua zonneschijn, anders gaat 2011 de boeken in als een heel slecht zonnejaar.

Aan de verbruikskant ziet het er een stuk normaler uit. Met 84kWh is ons elektriciteitsverbruik gemiddeld, net als ons aardgasverbruik van 17 m³. In de derde week van juli was de buitentemperatuur zo lang zo laag dat de temperatuur in onze woonkamer onder de 18 graden kwam. Ik heb overwogen om de CV-ketel maar aan te zetten (in juli!) maar door een paar kWh uit ons zonnestroomoverschot op te stoken in een elektrisch kacheltje kon ik het weer een beetje aangenaam maken. Ons drinkwaterverbruik was 4 m³ en daarmee dichtbij het gemiddelde.

Twee nieuwe teams aan overzicht toegevoegd

Posted on by

Website University of Minnesota

Een paar dagen terug ontdekte ik de website van het University of Minnesota Solar Vehicle Project, maar ik kon niet ontdekken of ze mee zouden doen met de 2011 World Solar Challenge. Via het contactformulier op de website heb ik ze gevraagd of ze mee zouden doen aan de race in Australië. Ik kreeg binnen een half uur een heel vriendelijke e-mail van teamlid Adem Rudin die me uitlegde dat ze dit jaar niet meedoen, omdat het te veel werk en te ingewikkeld zou zijn om hun auto aan te passen aan de WSC-regels. Ze zijn wel van plan om in 2013 mee te doen.

Naast antwoorden op mijn vragen over het Minnesota team gaf Adem me ook nog twee links naar teams die wel meedoen aan de 2011 WSC, die ik nog helemaal gemist had!

Als eerste de Solar Jackets van Georgia Tech uit Georgia, Verenigde Staten. Hun auto, Solar Racer, is duidelijk nog in aanbouw, er zijn alleen nog maar computer-gegenereerde plaatjes beschikbaar.

Het tweede team is het Esteban Solar Car Team, uit Montreal, Canada. Ik kan niet echt ontdekken wat de status van hun auto is (of eigenlijk, of er überhaupt wel een auto gebouwd wordt) maar ik zal een oogje op de website houden en ze een e-mail sturen.

Ik heb beide teams toegevoegd aan het teamoverzicht, met daarbij hun Twitter-, Facebook- and Youtube-accounts.

-edit-

Van een teamlid van het Esteban Solar Car team ontving ik een e-mail dat ze in 2011 toch niet meedoen met de World Solar Challenge, maar zich aan het voorbereiden zijn voor de 2012 American Solar Challenge. Ik heb ze weer geschrapt uit het overzicht.

Lezersvraag

Posted on by

Vragen staat vrij

Ik krijg regelmatig vragen van mensen op het gebied van duurzaamheid, en die probeer ik altijd te beantwoorden. Als experiment ga ik een paar van de komende lezersvragen hier publiceren, in overleg met de vraagstellers. Het is experimenteel, dus feedback is welkom. Gaat het toevallig over een onderwerp waar je veel van weet, en zie je dat ik iets beweer wat niet klopt, schroom niet en zet het in de comments. Ik leer graag bij!

We gaan van start met een vraag van Dennis over het gasverbruik in een periode van een paar jaar waarin hij een aantal energiebesparende maatregelen heeft genomen.

Beste Jeroen,
Ik zit al een hele tijd, met steeds stijgende gasverbruik in de maag. Ondanks diverse isolerende maatregelen. We hebben een tussenwoning van 1970, die we sinds 2009 hebben gekocht. (daarvoor huurden we dezelfde woning vanaf 2003)

Continue reading →

Bezoek aan het Solar Team Twente

Posted on by

Siebe Brinkhof, teamleider

Het Solar Team Twente nodigde mij uit om gisteren te komen kijken naar de windtunneltest van hun auto 21Connect. Dat is een aanbod wat ik natuurlijk niet af kon slaan! Daarom toog ik gisteren naar Marknesse, waar de German-Dutch Windtunnel haar Large Low Speed Facility heeft. In deze windtunnel worden modellen van o.a. vliegtuigen en vrachtwagens getest, maar ook racewagens op zonne-energie.

Het testen in de windtunnel is erg belangrijk, hiermee worden de computerberekeningen over de aerodynamica van de auto gevalideerd. Tussen het ontwerp en productie van de auto zitten vele stappen, die allemaal een kans op afwijkingen hebben. Met de windtunneltests wordt duidelijk of de auto aerodynamisch gezien presteert zoals vooraf berekend.

Daarnaast zijn de praktijkwaarden van onschatbare waarde tijdens de race omdat de World Solar Challenge feitelijk een ‘energiespelletje’ is. In tegenstelling tot een race met normale (fossiele) auto’s is een relatief kleine en fluctuerende hoeveelheid energie beschikbaar. Daarom is energiemanagement van cruciaal belang om competitief te kunnen rijden. De data uit de windtunnel vertelt het team hoeveel energie de auto bij elke snelheid verbruikt, en daarmee kan, als de hoeveelheid binnenkomende energie bekend is, berekend worden wat de optimale rijsnelheid is voor het betreffende deel van de race.

Continue reading →