[Update October 21th, 09:00 UTC / October 21th 18:30 NT time]

The Tokai University solar team just put a video online which gives a picture of how racing day five went for them, including the finish.

[Update October 20th, 14:45 UTC / October 21th 00:15 NT time]

This (Japanese) video show Tokai University’s Challenger arriving at the official finish line, continuing on to the ceremonial finish line, and the team (presumably) describing how the race went.

If any one with knowledge of the Japanese language can write in the comments what they’re saying I’d be very grateful.

A picture of an exhausted but satisfied team at the Official Time Finish. Well done guys, taking it to the limit is the only way.

Kudos on your performance!

If you flatten a Nuna's battery, this pops out!

Woomera: Nuon Solar Team camps in B, Tokai in A.

JUST IN: with their late afternoon chase after Tokai, the Nuon Solar Team managed to reduce the gap to 35 km.

Tokai was reported to travel at speeds under 80 kph in the final stages of the day, indicating an immediate energy saving strategy and potential low battery levels.

Both teams are in the vicinity of Woomera and its beautiful salt flats – Nuon at 2532 km from Darwin and Tokai 2567 km.

Weather predictions for tomorrow are unclear: clouds, rain, wind – all is possible.

The heat is on!

Nuon Solar Team just put a video online which gives an excellent picture of how things went during racing day three:

Het einde van het gloeilamptijdperk nadert

Vandaag is de laatste dag dat de heldere 60 Watt gloeilamp in de schappen ligt. Morgen, 1 september, mogen ze niet meer verkocht worden. Dus vanavond nog gauw naar de super- of bouwmarkt? Welnee. Er zijn alternatieven voldoende:

• Spaarlamp. Een volwassen product wat per brand-uur vele malen minder kost dan een gloeilamp. Bij investeren in een goed merk (Megaman, Osram, Philips, e.a.) is de kleurtemperatuur warm genoeg voor woonkamergebruik. In de meeste armaturen in huis kunnen spaarlampen probleemloos geplaatst worden. Steeds meer spaarlampen zijn dimbaar, hetzij met een normale dimmer, hetzij met een normale schakelaar in stappen. Ik adviseer een factor vier aan te houden; vervang een 60 Watt gloeilamp door een 15 Watt spaarlamp. De meeste fabrikanten adviseren een factor vijf (60 Watt gloeilamp -> 11 Watt spaarlamp) maar in mijn ervaring ga je er dan op achteruit in verlichtingssterkte.
• LED-lamp. Een opkomend product die in steeds meer gevallen een gloeilamp kan vervangen. De aanschafprijs is meestal vrij hoog, maar zelfs dan kost een LED-lamp dramatisch veel minder per brand-uur dan een gloeilamp, en ook substantieel minder dan een spaarlamp. Helaas zijn de verschillen in (licht-)kwaliteit groot en is het moeilijk vooraf te zeggen of je een goede lamp koopt. Ook gaan de ‘peertjes-vervangers’ nog niet tot heel hoge vermogens, de 60 Watt-vervanger is mondjesmaat te koop, maar de meesten geven minder licht.
• De halogeenlamp. Philips heeft een tijd geleden de EcoClassic-lamp op de markt gebracht. Dit zijn feitelijk halogeenlampen in een glazen omhulsel. Gloeilampen kunnen één-op-één worden omgewisseld met deze lampen. Ze geven hetzelfde licht als een gloeilamp (omdat het mechanisme hetzelfde is, een gloeiende draad) en ze zijn dimbaar. Ze zijn iets zuiniger dan een gloeilamp, meestal zo’n dertig procent. Zo vervangt de 42 Watt EcoClassic een 60 Watt gloeilamp. Hiermee zijn ze een stuk minder zuinig dan spaar- en LED-lampen, maar op plekken waar deze twee niet zinvol zijn én bij de echte gloeilampliefhebber kunnen ze prima diensten bewijzen. Overigens verkoopt de Albert Heijn deze lampen ook onder hun eigen merknaam, deze zijn iets voordeliger.

Over het verbod zelf heb ik al eerder geschreven dat ik het niet de netste methode vind. Ik vind het ook uit verhouding; zelfs de zuinigste auto’s verstoken een liter benzine om zo rond de 25 kilometer te kunnen rijden. Op de energie in diezelfde liter benzine zou je tussen de vijftig en honderd 100 Watt gloeilampen een uur lang kunnen laten branden. De automobiel de duimschroeven wat aandraaien had dus veel effectiever geweest als dit gloeilampverbod. Zoals ik echter hierboven schrijf zijn er goede alternatieven voorhanden, en is er eigenlijk niet zoveel aan de hand.

Voor de mensen die per sé techniek van anderhalve eeuw oud willen blijven gebruiken is er een bedrijf wat denkt slim geweest te zijn door gloeilampen te verkopen als “Heatballs“, verwarmingsapparaten met als restproduct licht. Hun site is heerlijk eerlijk; ze claimen een efficiëntie van 95% – en dat klopt natuurlijk als een bus. Je zou bijna denken dat het een grap is, maar je kunt de lampen daadwerkelijk bestellen. Op dit moment zijn de lampen uitverkocht omdat de zending door de douane tegengehouden wordt….