Een paar dagen terug ontdekte ik de website van het University of Minnesota Solar Vehicle Project, maar ik kon niet ontdekken of ze mee zouden doen met de 2011 World Solar Challenge. Via het contactformulier op de website heb ik ze gevraagd of ze mee zouden doen aan de race in Australië. Ik kreeg binnen een half uur een heel vriendelijke e-mail van teamlid Adem Rudin die me uitlegde dat ze dit jaar niet meedoen, omdat het te veel werk en te ingewikkeld zou zijn om hun auto aan te passen aan de WSC-regels. Ze zijn wel van plan om in 2013 mee te doen.
Naast antwoorden op mijn vragen over het Minnesota team gaf Adem me ook nog twee links naar teams die wel meedoen aan de 2011 WSC, die ik nog helemaal gemist had!
Als eerste de Solar Jackets van Georgia Tech uit Georgia, Verenigde Staten. Hun auto, Solar Racer, is duidelijk nog in aanbouw, er zijn alleen nog maar computer-gegenereerde plaatjes beschikbaar.
Het tweede team is het Esteban Solar Car Team, uit Montreal, Canada. Ik kan niet echt ontdekken wat de status van hun auto is (of eigenlijk, of er überhaupt wel een auto gebouwd wordt) maar ik zal een oogje op de website houden en ze een e-mail sturen.
Ik heb beide teams toegevoegd aan het teamoverzicht, met daarbij hun Twitter-, Facebook- and Youtube-accounts.
-edit-
Van een teamlid van het Esteban Solar Car team ontving ik een e-mail dat ze in 2011 toch niet meedoen met de World Solar Challenge, maar zich aan het voorbereiden zijn voor de 2012 American Solar Challenge. Ik heb ze weer geschrapt uit het overzicht.
Solar Impulse, een vliegtuig op zonnestroom waarmee men in 2011 om de wereld wil gaan vliegen, is getest op de startbaan. Gevlogen is er nog niet, maar er is wel rondgetaxiet op de elektromotoren.
In tegenstelling tot wat ik eerst dacht zal de vlucht om de wereld niet in één keer gedaan worden, omdat in de cockpit slechts beperkt ruimte is. De vlucht zal door de relatief lage snelheid in totaal minimaal drie tot vier weken duren en dat houdt niemand uit. Naar verwachting zullen vijf tussenlandingen gemaakt worden waar de piloot gewisseld zal worden.
[14:30 CET] Nuon is binnen in Adelaide, hier zijn de eerste videobeelden, morgen komen er meer:
[13:45 CET] Het Solar Team Twente heeft een uitgebreider verhaal online gezet over hun vijfde racedag. Het ging allemaal naar omstandigheden voorspoedig. Spannend wordt het nog wel voor ze: de auto moet morgenochtend voor 11:00 lokale tijd op het end of timing punt aangekomen zijn, anders telt hun finish niet meer ‘echt’ mee. Ik ben benieuwd of ze dat halen.
[12:00 CET] Het Solar Team Twente heeft een kort puntsgewijs verslagje online gezet van hun vijfde racedag. Ze hebben bijna 600km gereden, moeten nog 300km en hopen morgen te kunnen finishen.
Nuon en Tokai in de fontein
[11:30 CET] Het Nuon Solar Team heeft hun website bijgewerkt met een stukje over hun finish aan het begin van racedag vijf (ze hoefden nog maar 33km). Er staan ook een paar heel leuke foto’s op, bv. de foto hiernaast van het Nuon Solar Team in de beroemde fontein in Adelaide samen met de teamleden van Tokia University.
Dat ziet er uit als een erg leuk feestje
a
a
a
a
Gerepareerde 21Revolution op racedag vier
[10:30 CET] Het Overijssels Hart heeft hun dagelijkse interview online met het Solar Team Twente staan. Ze hebben 580km afgelegd en moeten nog 300km tot de finish. Als er verder niets geks gebeurt zou dit morgen moeten lukken. Op dit moment ligt het team op de achtste positie, hopelijjk kunnen ze dat volhouden.
Op hun eigen website zijn meer foto’s verschenen van de vierde racedag.
a
a
a
[09:45 CET] De organisatie heeft het klassement na racedag vijf online staan, dit is de top vijf:
Name
Team
Country
Control
Tokai Challenger
Tokai University
Japan
Victoria Square
Nuna V
Nuon Solar Team
Netherlands
Victoria Square
Infinium
University of Michigan Solar Car Team
USA
Victoria Square
Sunswift IV
UNSW Solar Racing Team
Australia
End Of Timing
Eleanor
MIT Solar Electric Vehicle Team
USA
End Of Timing
Als ik het goed interepreteer zijn er nu vijf teams gefinished, en zijn er drie teams aangekomen bij de ceremoniële finish in het centrum van Adelaide. Ik ben vooral erg benieuwd naar hoe het Twente deze dag vergaan is, zodra daar nieuws over is meld ik het.
[08:45 CET] Hoewel de website en het Twitter-account van het Nuon Solar Team er nog niets over zeggen (en ik het item op radio 3 gemist heb vanochtend) schijnt de Nuna 5 als tweede gefinished te zijn. Gefeliciteerd! Michigan heeft hun website bijgewerkt met de mededeling dat zij vandaag als derde binnengekomen zijn.
[19:00 CET] Het Solar Team Twente heeft een filmpje online met hun nachtelijke reparatie-activiteiten en racedag vier:
(Dat met die “vakantie-Toine” hoeft voor mij niet zo….)
21Revolution gerepareerd onderweg
[15:45 CET] Het Solar Team Twente heeft een paar foto’s online gezet van de gerepareerde 21Revolution. Het verbaast me hoe weinig je aan de auto ziet, wat ducttape en een paar krassen zijn alles.
[15:15 CET] De beide Duitse Bochum-teams hebben hun website bijgewerkt met hun avonturen en foto’s van de vierde racedag.
[13:15 CET] Het Nuon Solar Team heeft hun website bijgewerkt met een verslag van hun vierde racedag.
[11:50 CET] Twente heeft hun website bijgewerkt met nieuws over hun vierde racedag!
[10:50 CET] En de website van het Nuon Solar Team ligt er weer uit… Die zijn vast erg blij met hun hosting provider.
[09:55 CET] Het Overijssels hart heeft weer een telefonisch interview online staan. Ze zijn terecht apetrots op zichzelf dat ze dit voor elkaar hebben gekregen. Ze staan aan het einde van racedag vier op de achtste plaats.
[09:45 CET] Het Solar Team Twente heeft hun website bijgewerkt met een kort berichtje. Ze hebben met hun gehavende wagen op racedag vier ruim 500km af weten te leggen en snelheden bereikt van 75km/u.
[09:25 CET] Op radio 3 zojuist interviews met zowel Nuon als Twente. Nuon staat 27 km voor de officiële finish, en helaas heb ik het verhaal van Twente niet goed kunnen horen omdat ik gestoord werd. Als ik het goed begreep is het ze gelukt om zo’n 550 mk te rijden wat een heel knappe prestatie is.
Nuna einde racedag vier
[09:15 CET] Nuon is gestopt voor de nacht, vandaag dus niet gefinished. Ze schijnen inmiddels eenhalf uur of meer voor te liggen op Michigan omdat die hun accu te ver leeggereden heeft. Ik weet nog even niet precies waar ze zijn, maar de finish kan niet ver meer zijn. Morgenochtend vroeg (vanacht in Nederland) verwacht ik dat Nuon als tweede over de finish gaat. Michigan zal waarschijnlijk als derde finishen, later op de dag.
Maar: de race is nog niet over, ook in de laatste km is er nog van alles mogelijk.
Over Twente heb ik nog geen informatie uit de eerste hand kunnen vinden, ik hoop dat dat ook snel komt. Ik ben benieuwd hoever ze met hun gehavende racewagen gekomen zijn en op welke positie ze staan.
[07:55 CET] De race tussen Nuon en Michigan is ongekend spannend als ik dit zo lees, kennelijk ligt Nuon voor op Michigan, maar slechts één kilometer!
[07:45 CET] Goed en minder goed nieuws aan het begin van de dag. Het goede nieuws is dat volgens het gastenboek op de website van het Solar Team Twente iemand contact gehad heeft met het team, en ze zijn aan het begin van racedag vier onderweg gegaan. Ze hebben het dus voor elkaar gekregen uit de brokstukken van de crash weer een rijdende zonneracewagen te bouwen. Erg knap!
Minder goed nieuws is dat ik vanochtend op de radio hoorde dat Tokai inmiddels de tijdfinish gepasseerd is, m.a.w. ze hebben de World Solar Challenge 2009 gewonnen. Tokai: gefeliciteerd! Ik weet bar weinig van het team maar ze lijken een perfecte race gereden te hebben, en met de hoeveelheid pech die over de andere teams is uitgestrooid is dat een knappe prestatie. Hoe Nuon en Michigan ten opzicht van elkaar rijden weet ik nog niet, die informatie verwacht ik snel.
Het radioprogramma ‘Het Overijssels Hart‘ van RTV Oost besteedt veel aandacht aan de avonturen van het Solar Team Twente tijdens de World Solar Challenge. Er staan al wat interviews online, en ik verwacht tijdens de race net als twee jaar geleden elke avond een interview waarin de racedag wordt doorgenomen.
Ik heb nog niets gelezen wat de media-uitingen van het Nuon Solar Team gaan worden, twee jaar geleden was er tijdens de race elke avond een televisieprogramma op SBS6. Ik hoop dat er dit jaar weer iets dergelijks is want dat was erg informatief.
Op de website van Twike Nederland staat een drie jaar oude Twike Easy te koop voor € 12500. De Twike heeft 2 NiCd-accu’s van elk 5.0Ah wat volgens de calculator op de website van Twike een actieradius van tussen de 50 en 90km zou moeten geven.
Het feit dat deze Twike te koop staat bereikte mij via meerdere wegen, iedereen bedankt voor het onder mijn aandacht brengen. Kennelijk zien mensen mij wel in zo’n ding rondrijden. Ik heb er over nagedacht maar ik koop hem niet. € 12500 is veel geld, dat kan ik momenteel niet vrijmaken. Belangrijker nog is dat het een luxeproduct zou zijn omdat ik op dit moment helemaal geen auto nodig heb. Ook vind ik het accupakket wat klein, voor een veel grotere actieradius is een groter Li-ion accupakket nodig. Dat moet ongeveer € 15000 kosten, en dan wordt het toch echt moeilijk om dat thuis door de kascommissie te krijgen.
Wellicht is het voor iemand anders wel interessant. Het gaat dus om een Twike Easy, de versie zonder pedalen, welke ik een beetje ‘meer auto’ vind dan de versie met pedalen.
:
