Diversen

September is ten einde, daarom bijgewerkte grafieken op de statistiekenpagina. Weinig schokkends, op de bezoekersaantallen van deze website na: de stijgende trend die al begon na de artikeltjes over de Aerorider zette zich verhevigd door na de stukjes over de Twike en de Schoner Vervoer Toer. Er is kennelijk veel interesse voor duurzame vormen van vervoer. Misschien moet ik maar eens een aparte pagina aanmaken voor elektrisch en ander alternatief vervoer. Ook twijfel ik nog over de zin van het aanmaken van een Engelse versie van deze pagina.

Vanavond was op RTL7 in het programma RTL Autowereld een item over de World Solar Challenge 2007, of zoals zij het op hun website brengen “de Nuon Solar Challenge”. Deze incorrecte naam geeft al gelijk aan hoe eenzijdig de berichtgeving is: alleen het Nuon Solar Team komt aan bod, het Solar Team uit Twente wordt volledig vergeten. Ik heb ze daar een berichtje over gestuurd, ik ben benieuwd of ze er op terug komen.

Om de scheve berichtvoering enigszins recht te trekken is hier een linkje naar een blog over de avonturen van het Solar Team Twente. Bedankt Gerson!

Verder heb ik de Conrad Energy Logger 3500 besteld (zie 8 september), de verwachte leverdatum is ongeveer half oktober. Zodra ik hem heb zal ik hier melden hoe hij werkt en of hij bevalt.

Verslag Schoner Vervoer Toer 2007

De Schoner Vervoer Toer van zondag was een daverend succes, niet in de laatste plaats door het zomerse weer en de rustige straten van het autovrije Amsterdam.

Voor mij begon de Toer eigenlijk zaterdag al: ‘s ochtends haalde ik de scooter op bij een medewerker van Qwic in Weesp. Na het monteren van mijn GPS-ontvanger ben ik op mijn gemakje richting Amsterdam gereden, door het lekkere weer was dat echt een mooie rit. Ergens in Diemen had ik bij een stoplicht al aanspraak en was ik mijn eerste folder al kwijt. De nacht bracht ik door in Amsterdam bij vrienden, zodat de scooter met een volgeladen accu aan de start van de Toer kon verschijnen.

Bij het startpunt op de NDSM-werf in Amsterdam werden door wat lokale politici een ‘tank’station voor elektrische voertuigen geopend. Bij het tankstation konden al een tijdje biobrandstoffen getankt worden. Tijdens het tanken kan wat gegeten en gedronken worden in café Noorderlicht.

Al gauw had zich een bont gezelschap verzameld: een stuk of 30 elektrische scooters, een paar Segways, een paar elektrische fietsen, een Twike, twee CityEl’s, een elektrische motorfiets, een taxi op aardgas, een auto op bio-ethanol, een auto op PPO (Puur Plantaardige Olie), een paar (lig)fietsen, een stadsbus op waterstof, een Plug-in Prius, kortom zo’n beetje alles wat je op de weg tegen kunt komen en wat ‘anders’ is.

Om 11:15 vertrok de stoet naar het eerste stoppunt: het Buikslotermeerplein. De route moest iets verlegd worden doordat de dam-tot-dam loop die dag gehouden werd en de organisatie dat kennelijk even vergeten was. Na wat puzzelen met de GPS en de ‘Amsterdam-kenners’ was een alternatieve route snel gevonden. Op het Buikslotermeerplein werden alle voertuigen opgesteld en was er veel bekijks.

Na een broodje en een drankje vertrokken we naar stoppunt 3: een tankstation voor PPO en voor elektrische scooters aan de Schellingwouderdijk. Nadat we het normale verkeer daar een kwartiertje flink in de weg hebben gestaan vertrokken we naar het stoppunt 4: Artis.

Doordat het een zeer mooie zondagmiddag was waren daar veel bezoekers aanwezig. Alle voertuigen hadden ook hier weer veel bekijks en de bestuurders van de diverse voertuigen hadden hun handen vol om alle vragen te beantwoorden. Ook werd er een toespraak gehouden waarin verteld werd dat er hard wordt gewerkt aan een alternatief voor het (langzame) opladen van accu’s van elektrische voeruigen. In de huidige generatie accu’s is het opslagmedium (het elektroliet) opgeslagen in de accu. Door dit elektroliet op te slaan in tanks buiten de accu kan, als de accu leeg is, bij een ‘elektroliet-tankstation’ vers elektroliet getankt worden en uitgeput elektroloet achtergelaten worden. Op die manier duurt opladen niet veel langer dan het tanken van benzine nu. Hoe snel dit daadwerkelijk op de markt komt valt nog te bezien, maar het idee is zeer zeker interessant want het lange opladen is op dit moment een handicap van elektrische voertuigen.

Na Artis ging het door naar stoppunt 5: Café Hesp aan de Amstel. Bij dit café werd het 400ste IO-hotspot, een oplaadpunt voor elektrische scooters en fietsen, geopend door de directeur van IO-hotspots. Terwijl je hier iets eet of drinkt kan je elektrische fiets of scooter dus opladen. Door het mooie weer waren alle terrassen overvol en was er dus ook hier zeer veel aandacht voor alle bijzondere voertuigen.

Na een overheerlijk broodje (sorry Eneco-mensen dat ik jullie broodje opgegeten heb!) vertrokken we naar stoppunt 6, op het kruispunt van de van Woustraat en de Albert Cuyp. Hier ging denk ik iets niet helemaal volgens planning want de daar geplande bakfietsenrace heb ik niet gezien, en de man die daar op een podium stond maakte ook niet echt de indruk blij te zijn met de voertuigen. Daarom waren we daar snel weer weg.

De laatste etappe ging langs de Haarlemmerweg en langs de Westergasfabriek, waar heel veel mensen op het gras in het zonnetje aan het genieten waren. Het 7e en laatste stoppunt was Eco-logisch, een winkel voor duurzame klus- en tuinmaterialen. Daar kregen we een drankje aangeboden en bedankte Pauline Westendorp, volgens mij de drijvende kracht achter deze Schoner Vervoer Toer, alle deelnemers. Ook werd er een Sparta ION oplaadpunt geopend, zodat je tijdens het winkelen je elektrische fiets of scooter op kunt laden. Daarmee was de tocht voor dit jaar ten einde.

Na wat praatjes gemaakt te hebben met de overige deelnemers en de organisatie bedankt te hebben ving ik de thuisreis aan. De Toer bleek ongeveer 30km lang te zijn geweest, en de rit terug naar Weesp zou ongeveer 20km lang moeten zijn. De actieradius van dit model Qwic scooter (25km/u) zou ongeveer 70km moeten zijn, dus ik verwachtte geen problemen. Helaas heb ik een heel slecht richtinggevoel, dus ik slaagde er in om zelfs met een GPS bij me te verdwalen in de Bijlmer. Ondanks dat verliep de rit naar Weesp probleemloos. Door het nog steeds heerlijke weer was het bijna jammer dat de rit ten einde kwam en dat ik de scooter weer in moest leveren.

[Excuus voor de rare en lelijke plaatsing van de onderstaande plaatjes, maar het was zonder heel veel werk niet goed mogelijk dit netjes over te nemen van de oude website - JH]

Waterstofbus

Stadsbus op waterstof

CityEls

CityEls

Scooters slurpen aan het stopkontakt

Scooters slurpen aan het stopkontakt

Toyota Plug-in Prius

Toyota Plug-in Prius

De Qwic SCooter waarmee ik meedeed

De Qwic SCooter waarmee ik meedeed

Saab op ethanol

Saab op ethanol

Opladende scooters

Opladende scooters

De NS stuurde twee Segways

De NS stuurde twee Segways

Vectrix

Vectrix

Het scooterrijden ging nog niet zo vanzelfsprekend dat ik het aandurfde al rijdend te filmen. Daarom slechts één filmpje:

Al met al was het een zeer geslaagde dag. Veel enthousiaste deelnemers met zeer diverse voertuigen, veel geïnteresseerd publiek, heel mooi weer en bijna geen auto’s op de weg. Hopelijk wordt het volgend jaar weer georganiseerd.

Subsidie op zonnestroompanelen

Het is mij nog steeds niet helemaal duidelijk in welke vorm de subsidies op zonnestroompanelen en zonneboilers gegoten gaan worden. In een document van het ministerie van VROM ontdekte ik alleen deze paragraaf:

Er komt een subsidieregeling voor duurzame energie (zonneboilers, warmtepompen en zonnepanelen), waarmee 100.000 bestaande woningen gebruik kunnen maken van duurzame energievoorzieningen.

(Bron)

Goed… 100.000 woningen dus. Dat sluit een terugleverregeling uit ben ik bang. Het zal dus waarschijnlijk iets van een aanschafsubsidie worden, mogelijk een belastingmaatregel? Jammer, gemiste kans. Zodra de pot leeg is gaat het deksel er op en staat marktplaats weer vol met – met gemeenschapsgeld aangeschafte! – zonnestroompanelen.

Op mijn werk heb ik spreuk opgehangen: “Het verleden leert ons dat we van het verleden niets geleerd hebben”. Ik denk dat deze spreuk hier goed van toepassing is.

Route Schoner Vervoer Toer

Ik heb de route van de Schoner Vervoer Toer in Google Earth gezet. Ook heb ik de route naar het GPX-formaat geëxporteerd zodat hij in een GPS-apparaat gezet kan worden (bv. met het freeware programma GPS Trackmaker). Download het zip-bestand met daarin de beide bestanden hier.

Route Schoner Vervoer Toer

Route Schoner Vervoer Toer

Ik ben de rijksbegroting voor 2008 nog aan het doorlezen, maar zo op het eerste gezicht zie ik niets over subsidies op zonnestroompanelen of zonneboilers. Als ik meer tijd heb ga ik het nauwkeuriger doorlezen.

Prinsjesdag

Morgen Prinsjesdag. Ik ben benieuwd wat er uit de bus komt v.w.b. subsidies op zonnestroom. Ook hoop ik dat er andere plannen zijn op het gebied van besparing en duurzame energieproductie. We zullen het zien…