QWIC
Tonight I have picked up an electric bicycle I am going to test for a few days. I live in Hilversum and I work in Utrecht. If the weather is good I cycle this distance as often as I can. If it looks like it’s going to rain I take the train. Cycling is fun, cycling is healthy and cycling is an energy efficient and sustainable way of transporting oneself.
On my current bicycle, a mountainbike with road tyres I misuse as a road bicycle, the 22km single trip to and from work takes me between fifty and seventy minutes, depending on wind direction and force. When cycling home I usually go much faster than when cycling to work, because I can shower at home and also the prevailing wind in the Netherlands is south/west.
Ik like it a lot, after cycling to work for a few months I have become quite fit. This week I was told that I could buy a bicycle from my gross salary, this way the government stimulates people to travel to work by bicycle. Suddenly my mountain bike looks old and ugly 
I am now considering buying a new bicycle, and a new mountain bike would be the logical choice but I think electric bicycles are very interesting, too. Unfortunately electric bicycles have a image of being for old people, but I think that’s undeserved. And besides, I do not care much about image anyway.
So for the coming few days I have a QWIC electric bicycle at my disposal. I will cycle to and from work and see how I like it. I just cycled from Weesp to Hilversum and I couldn’t stop smiling. Keeping the speed at 30km/h hardly takes any effort at all!
After the weekend I will report on how it all worked out, I will have cycled to work a few times and also all the hubbub around the World Solar Challenge will have settled down a bit.
Ha! Dat klinkt goed zeg, die wil ik ook wel eens zien! Als je in de buurt bent …
Ah Jeroen, ik heb een Qwic gehad! De “windmee”, die is inmiddels terug naar zijn maker dus wellicht hebben ze hem wel zó opgelapt dat jij hem nu hebt… is het een damesmodel?
. In het begin was ik er erg mee in mijn nopjes. Mijn werk lag op 8 km afstand, en omdat ik nogal gewrichtsproblemen èn longproblemen heb, was deze fiets echt een uitkomst! Inderdaad, fluitend met 30 km per uur een vieze vervuilende scooter inhalen, héérlijk 
Echter, het gebeurde steeds vaker dat ik voor een beurtje terugmoest, omdat de motor niet aanging ondanks dat het display liet zien dat de accu nog helemaal vol was. Toen me dat eens gebeurde terwijl ik een brug op moest ‘s avonds laat, ik bijna geen lucht meer kreeg en nog helemaal naar huis moest met deze zware fiets, heb ik het na anderhalf opgegeven. Gelukkig heb ik er nog een redelijk goede inruilfiets voor gekregen, met opzet een ultralicht model zodat het dan op *die* manier mijn gewrichten niet te veel belast. De fietsenmaker zei wel “dan had je maar een duurdere fiets, zoals de Sparta Ion moeten kopen”.
Het is bijzonder jammer, maar ik durf de gok voorlopig niet meer aan, voór zó veel geld. Mijn accu was ook altijd al leeg na 2 x 8 minuten fietsen met het ding voortdurend aan. Ook niet normaal volgens mij. Maar als je jong en sterk genoeg bent om de hele rit desnoods zonder hulp van de motor te doen, is het een fantastisch ding! Weinig vervuilend en toch net zo snel als al die vieze stinkscooters van de jeugd, je spieren toch zelf in beweging houdend. En sja misschien heb ik domweg pech gehad. Misschien is er ergens bij mijn werk toen wel iets gesaboteerd zonder dat ik het wist en lag het helemaal niet aan de fiets zelf. Mijn zus heeft een duurder ding, zo’n Sparta volgens mij, en die rijdt (ook fluitend) 30 km waar ze vroeger nog afhankelijk was van trein of auto. Is er dus dolblij mee. Je zou ze alleen overdekt moeten kunnen hebben, en dan iets beter dan die Velttops die Qwic verkoopt, want die houden je onderbenen echt niet droog bij regen. Overdekt en dan met een solar roofje, zodra die technologie betaalbaar is
Om overdag op je werk wat bij te laden, in de zon 
Dus ik ben erg benieuwd naar je verslag!
Oh, jongens, de strijd tussen Nuna en Michigan is een strijd der titanen! Ze rijden even hard en ongeveer naast elkaar! Het wordt heel spannend of ze de tijdsfinish gaan halen!
http://twitter.com/racer_d
Solarteam Twente is in de race, vanochtend gestart. Zie bericht op hun site onder gastenboek.
Dit vind ik zelf nog steeds een van de coolste motorFIETSEN; http://www.erockit.net/en/
Ik ga in december een weekend naar Berlijn. Ik zal eens proberen of ik een testrit mag maken
http://in.reuters.com/article/entertainmentNews/idINIndia-43489520091028?feedType=RSS&feedName=entertainmentNews
Hey Jeroen,
Je zou gek zijn om niet op de tweedehandsmarkt rond te kijken voor een elektrische fiets. Want inderdaad: ze worden vnl gekocht door oudere mensen en zonder cynisch te willen klinken: die doen vaak maar weinig kilometers met hun nieuwe elektrische fiets voordat ze hem nooit meer nodig hebben…
@ Jeroen, die trapondersteuning mag wettelijk toch tot maximaal 25 km/h werken? Anders wordt het een een voertuig met helmplicht. Voor mij is 25 km/h niet snel genoeg om de aanschaf van een elektrische fiets te rechtvaardigen, als ik gewoon fiets haal ik gemakkelijk 22 km/h, dus de toegevoegde waarde is dan klein. Natuurlijk is het wel prettig als je flink wind tegen hebt en als het regent, maar de rest van de tijd heb je dan een fiets die wel een stuk zwaarder is dan een gewone fiets.
@Jaap: ik moet eerlijk zeggen dat ik niet precies weet hoe het zit, maar ik reed vanochtend in net iets meer dan 50 minuten naar mijn werk. Tijdens de rit zag ik meestal zo 28-29 km/u op de teller staan. Dat haal ik mijn mountainbike als het moet ook wel, maar niet continu en niet op de heenweg naar mijn werk want dan kom ik helemaal bezweet aan. Het grote verschil is dat je veel minder moeite hoeft te doen. Een ander leuk iets is dat je altijd als eerste weg bent bij het stoplicht, dat is leuk en het scheelt in het stadsverkeer veel tijd.
@imme, jammer dat je problemen had, dat is nooit leuk. Maar ik ben er nu, nar ongeveer 40km, toch wel een beetje weg van. Het fietst echt heerlijk.
@ Jeroen: Zie http://www.postbus51.nl/nl/home/themas/verkeer-voertuigen-en-wegen/verkeersregels/bijzondere-voertuigen/wat-is-een-elektrische-fiets-elobike-en-wat-zijn-de-verkeersregels.html voor de reglementen vanuit de overheid. De trapondersteuning moet stoppen boven de 25 km/h, anders is het een bromfiets.
Zie ook: http://fietsen.web-log.nl/fietsen/2005/06/fiets_met_elekt.html
@Jaap: ik zal het doorgeven aan de fabrikant
Wellicht is er wat ruimte om met een bijna lege accu ook nog steeds 25km/u te kunnen rijden, of wellicht is de fiets die ik nu heb anders geprogrammeerd – het is een demofiets.
@ Jeroen, Prima, ik hoor wel wat ze ervan vinden
. Ben in ieder geval erg benieuwd naar je verslag.
Ik moet ongeveer 20 km rijden naar mijn werk, dat doe ik af en toe op de fiets, maar normaal altijd op de scooter (4-takt) wat me ongeveer een half uurtje kost. Maar een goed alternatief als een ligfiets of een snelle elektrische fiets lijkt me nog altijd interessant.
Even reagerend op de reacties, de Windmee had een heel veel kortere actieradius dan de Trend. (182 Wh tegenover 360!) Bij elektrische fietsen is het verschil in actieradius tussen de een en de ander verschillend. Bij de Windmee lag dat tussen ca 20 tot 50 km. Bij de Trend geven wij op tot 90 km. Er zijn al diverse consumenten die over de 100 km gereden hebben. Een duurdere Sparta, ja natuurlijk krijg je een andere techniek voor twee keer zoveel geld. Wat niet wil zeggen dat er heel veel mensen veel plezier aan de Windmee beleven!
Ik heb een Kalkhoff Pro Connect S. Gebruik hem voor woon-werk = 2x20km. O.a. dwars door centrum Hilversum. Duur 45 minuten. Doe dit vanaf begin mei 2009. Heb sindsdien onze 2e auto nauwelijks meer gebruikt (en die gaat er trouwens nu uit). Rij wel op POWER stand en neem de kleine oplader gewoon mee naar werk. Heerlijk. Dit omdat op POWER de actieradius misschien net 40km is en ik wil natuurlijk niet stilvallen:) Reed eerst op NORMAL (=actieradius=50km) maar POWER is nog net ff lekkerder.
Komt nu de wintertijd. Net begonnen en moet je ‘s avonds in het pikkedonker (bos e.d.) en dan is het dubbeprettig dat er een erg goede lamp op zit. Die geeft flink veel licht en dat heb je bij 30+ km/u wel nodig!
http://2009.kalkhoff.de/html/bike_detail.asp?kat=E-Bike+%2F+Pedelec&ID=9000005001&G=9-G
Tot slot: ‘mijn’ Kalkhoff heeft echt geen stoffig image. Op deze fiets zie je echt geen 70-jarige:) En alle mensen die wel eens even op mijn fiets rijden zeggen stuk voor stuk … WOW:)
(Flyer heeft ook een zelfde model maar die is nog duurder dan deze Kalkhoff, loopt dan tegen de 4000E dus dit soort fietsen moet je wel echt willen, bv voor woon-werk verkeer)
Groet,
Max
He Jeroen.
Elektrische fietsen zijn helemaal top.
Mijn huidige werkzaamheden zijn post & kranten & folders bezorgen,
(na totale instorting en depressie toestanden na vorige baan)
Maar dat is iets dat een fiets (heel) erg zwaar belast, en waardoor het af en toe op een gewone fiets erg veel
moeite kost om gewoon al van je plek weg te komen. (30-40 kilo bagage)
Daarom vandaag “precies een jaar geleden” op marktplaats een 2e hands Yamaha PAS gevonden voor de helse som van
80 euro!!!!!
En zoals bovengenoemd inderdaad van een oud omaatje, weinig gebruikt, en met een top NiMh accu.
Sinds die tijd nooit meer problemen met optrekken gehad.
Heb het ding vandaag dus precies één jaar, de accu wordt 2 x per dag opgeladen, en telkens voor 3/4 leeggereden.
Ik merk tot nu toe weinig van accu-problemen, 20-30 km per laadbeurt, (en dat na dus plm 750 laadcycles)
Ik heb wel 4 maanden geleden (weer op marktplaats) een 2e hands Sparta Pharos gevonden (weer voor 80 euro)
om evt te gebruiken voor reserve onderdelen, en voor de behuizing van de batterij (die wel slecht was (Nicd))
Die batterij-behuizing heb ik gebruikt om opnieuw te vullen met batterijen van jawel—de LIDL
(2 x 24V pakketjes NiMh penlights parallel) theoretisch zou dit een 5 Ah batterij moeten zijn, maar tot nu toe heb ik ‘m nog niet echt nodig gehad, en dus niet echt kunnen testen.
(eerlijk gezegd, het project is nog steeds niet klaar)
(trouwens er kunnen nog 2 meer van dit soort pakketjes in de behuizing, totaal dus 10 Ah)
Als dit goed blijkt te werken, is dit natuurlijk een vrij goedkope vervangings optie ( 20 pakjes penlights = 60 euro )
Het enige wat tegenvalt aan de fiets is de versnellings-naaf.
Een zoektocht leverde op dat je een shimano 7 speed om de 10.000 km echt helemaal uit elkaar moet halen,
er is geen service smeernippel, men gaat er zeer onduurzaam van uit dat de meeste mensen toch deze afstand niet halen.
Maar.. helaas voor mij is dit in al in plm een half jaar, en voor jou zal dat ook gelden.
Gelukkig ben ik al 2 keer gered door afval….
(kijk naar fietsen bij het grof-vuil, en vervang je achterwiel)
verder totaal off-topic
Bedankt voor het solar challenge verslag..je bent voor zover ik weet de enige die alles samenbrengt…..
iedere morgen als ik opsta, (4 uur) speur ik het net af naar nieuws, maar kan dan weinig vinden, behalve die achterhaalde
standen op de officiele site, en wacht dus elke dag vol spanning op jouw verzameling.
@roland kums: Dat was vroeger zo, met de SpartaMet of hoe heette dat ding, waar je helemáál niet hoefde mee te fietsen. Tegenwoordig wordt het wel degelijk gekocht door jonge vitale mensen als alternatief voor bus/tram/brommer/scooter/auto, JUIST omdat je gewoon lekker kan blijven meetrappen terwijl je geen troep uitstoot onderweg. Ik ben 44 en heb weliswaar gewrichtsklachten, maar ik ben nog niet bijna dood
(euh hoop ik dan maar). De tijd van ‘ouwemensenfiets’ is echt iets van vroeger, ik zal je zeggen dat mijn zoon van 15 er éérder een wilde, dan ik 
@jaap Die 30 km per uur haal je in zo’n geval op eigen kracht, in mijn geval dan wel met wind mee, en lichtelijk bergaf inderdaad
. De motor stopt inderdaad te werken bij 25 km per uur maar die 5 km per uur *extra* doe je gewoon met je eigen *extra* spierkracht danwel ‘gunstige omstandighedn’:) In die zin niet anders dan een andere snelle fiets inderdaad, alleen een stuk comfortabeler 
(mits hij blijft werken en niet na anderhalf jaar ermee stopt, zoals bij mij :s)
@ietsist: ik heb nooit beweerd dat elektrische fietsen alleen iets voor oude mensen is! Integendeel, ik ben zelf op zoek naar een interessante e-bike voor woon-werkverkeer (14 km enkel), maar moet er ‘s morgens wel eerst 2 kinderen naar de opvang mee kunnen brengen. Ik heb alleen gezegd dat je op marktplaats goede zaken kunt doen met amper versleten fietsen van oude mensen die heb niet meer kunnen gebruiken…
Kan iemand mij de helmplicht uitleggen van e-bikes die toch harder gaan dan 25 km/u? Moet je daar echt een brommerhelm op (da’s toch geen gezicht?!) of volstaat dan een fietshelm?
@Roland De motor werkt echt alleen maar tot 25 km/u en de rest doe je zelf, op die manier heb je dus net zo min helmplicht als op een scooter
. Op een andere snelle fiets kan je onder omstandigheden misschien ook wel 30 halen, maar als je je dan veiliger voelt met een fietshelm, gewoon doen zou ik zeggen! 