Solar Impulse tested on the runway

Posted on by
Solar Impulse op de statrbaan

Solar Impulse on the runway

Solar Impulse, a solar-powerde airplane which should fly around the world in 2011, has been tested on the runway. It did not take off, but it taxied around under its own (electric) power.

Contrary to what I believed before that filght will not be made in one stretch, because the cockpit is quite cramped. The flight will probably take a total of three to four weeks due to the relatively low speed of the airplane, and no person could endure that. It is expected that during the cirsumnavigation there will be five landings to swap pilots.

Here is a movie of the first taxi tests:

4 thoughts on “Solar Impulse tested on the runway”

  1. Wow is te hopen dat dit allemaal gaat werken. Het feit dat in duitsland de SPD met zijn Hermann Scheer uit de regering is vind ik wel een veeg teken voor de toekomst in duurzaam duitsland :s Ohnee, het zijn Zwitsers zie ik net. Nou ja, heb ik t toch maar mooi gezegd :p

  2. “day and night”. Dat is behoorlijk indrukwekkend. Dat betekent dat het vliegtuig een flinke hoeveelheid accu’s aan boord moet hebben om in het donker door te kunnen vliegen. Dit betekent tevens dat wanneer je alleen over dag vliegt je minimaal het dubbele vermogen kunt benutten en dus ook meer gewicht mee kunt nemen. Dan kunnen die tweepersoons extreem irritante vliegtuigjes eindelijk uit de lucht gehaald worden.

  3. @ietsist: Ik ben het met je eens dat het voor de vooruitgang van de duurzaamheid in Duitsland niet geholpen wordt met het vertrek van Scheer en de zijnen, maar niet alles is verloren; er zijn vele zaken gestart die niet zo snel meer terug te draaien zijn.

    @Makkie: het vliegtuig heeft inderdaad accu’s aan boord, maar er is nog een manier van energie-opslag: hoogte. Overdag kan het vliegtuig klimmen (tot 12.000m meen ik) en ‘s nachts weer dalen. Hierdoor hoeven er minder accu’s mee dan je zou denken. Dit slechts een prototype, het eerste van zijn soort. Zelfs als het lukt om rondom de wereld te vliegen zal dit niet direct een invloed hebben op de vloot lichte vliegtuigen zoals die er nu is. Merk op dat de meeste sportvliegtuigjes die in Nederland rondvliegen toch wel rond de tien jaar oud zijn – en twintig jaar is geen uitzondering.

    Als je vliegtuigen ‘uit de lucht zou willen halen’ zou ik beginnen met de grote verkeersvliegtuigen. Als wij ‘s zomers ‘s avonds buiten zitten en de wind staat verkeerd brullen ze de hele avond langs. Van die paar snorrende sportvliegtuigjes heb ik niet zoveel last.